丹鳳迴龍VS.土城VS.蘆洲-捷運末端站-你選哪一站?

59分

樓主

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文章編號：42664061

變成新板pk副都心了?雖然這兩個房價都已經一去不回頭,但對周邊的影響是可以研究研究的.
不過我想新板與副都心的發展定位並不相同,新板有五鐵共構新北市政府及各家大型百貨商業活動已經十分熱絡,一些大型活動也充分展現出吸引人潮及錢潮的能力,這點副都心可能還要一段路來證明他的價值,我想重點在當下以五到十年為一個時間點,置產配置的建議為何?或許能把問題單純化一點.

路人nana

1分

52樓

路人nana

個人積分：1分

文章編號：42665809

所以大大您覺得我們現在買蘆洲是該用力殺價嗎？很怕買在高點，又怕現在不買以後更貴，唉，真的很煩！

Sumbreeze

0分

53樓

Sumbreeze

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文章編號：42666656

補充一下: 丹鳳站離機場捷運貴和A6站,只有三四百公尺(巷子),明年一通車後,搭配新莊線直達忠孝新生站,交通更便利,有雙捷運題材!!

stanley5488

59分

樓主

stanley5488

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文章編號：42668741

自知者 wrote:
新北市那來的蛋黃區阿...(恕刪)

賣鬧阿~~要論板橋永和麻煩另開篇幅討論~~別害小弟樓歪了.

bsss123456789

0分

55樓

bsss123456789

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文章編號：42669986

真是受不了stanley5488的言論，我不清楚土城、迴龍，所以不會去批評那邊的房價，也不需要比土城、迴龍、蘆洲的房價高低。我是蘆洲在地人，也是個小田僑仔，我有戀地情節，就是愛蘆洲，你知道蘆洲之前的重劃區造就多少億萬田僑嗎? 他們握有蘆洲多少房產你知道嗎?這些田僑都有戀地情節，蘆洲幾年房價狂飆，在地人是主要買盤，之後還有蘆洲北側農業區將成為水湳重劃區，你知道又會造就多少億萬田僑等著買蘆洲的房子嗎? 只要國際情勢不要出現系統系的風險，蘆洲房價就會有撐。

stanley5488

59分

樓主

stanley5488

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文章編號：42670109

我覺得蘆洲目前是相對高點,房價要再上攻可能性不高,應該會停滯一段時間.後續房價就要看與鄰近區域房價的連動性了.我想金字塔結構應該是會比香菇頭結構穩當吧?
買房買在哪都要用力殺阿,但要殺的有技巧有禮貌,買賣不成仁義在,不管買方要出高價買或賣方要賠錢賣都寧願給看得較順眼的賺吧.

stanley5488

59分

樓主

stanley5488

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文章編號：42670154

bsss123456789 wrote:
真是受不了stanl...(恕刪)

這就是我討厭盧小小的原因,雞同鴨講牛頭不對馬嘴.
剷除異己殺無赦阿

蘆洲田橋多不代表腦袋好,很多當初都是種田的,戀地戀到左手賣右手嗎?賣好玩的嗎?
水楠重劃完成了嗎?沒有嘛還是一片爛地嘛,發展要多久?期間遇到房市反轉還發展的起來嗎? 幫不了你

蘆洲還有個灰窯重劃區哩現在長怎樣??

那就是蘆洲重劃的能力啦.

bsss123456789

0分

58樓

bsss123456789

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文章編號：42670979

I have a lot of sympathy for Stanley5488 who complains about sour grapes because he/she can’t have them. Many real estate brokers have been looking for land for their clients in蘆洲水湳重劃區. What these buyers care most in 水湳重劃區 are not old factories but valuable land for housing. Unlike someone, they look ahead.

I agree with Stanley 5488’s statement that landowners are not smart. However, I do believe that Stanley 5488, a Taiwanese, should spend more time studying Chinese. He typed two wrong words. One is水(楠)重劃. (湳) The other is(橋) 僑 Please write correct words while posting your article next time.

Behonest

83分

59樓

Behonest

個人積分：83分

文章編號：42671764

自知者 wrote:
新北市那來的蛋黃區阿？不過就在地商圈而已，要花時間逛街，當然去選擇性最多的信義商圈。...(恕刪)

目前新北市除了板橋有真正＂都會型＂商圈 + 行政交通轉運中心，具備＂新蛋黃＂特性外，其它都只是完全附庸在主城市的衛星城市而已，包括你的永和也一樣。

但觀察政策說帖及實際發展，新北市繼板橋後，接下來的蛋黃候選者，首推新莊，林口也有一點機會，甚至於淡水都有自成一格的可能性，但可以確定的是基礎規劃不佳且過度飽和的永和，永遠仍只是停留在附庸衛星城市的角色。過去以來她已把這個角色的剩餘價值發揮到盡頭，未來相對於其它區的既有優勢只會更弱化。（譬如土城將來會跟永和一樣同屬＂蛋黃外的第一環＂，而土城本身改造題材又更多）

自知者 wrote:
中和線分流之後，大家發現其實比板橋的板南線好用...(恕刪)

＂大家＂？還真是自我感覺良好的自我催眠者...

1. 中和線到最精華或最具代表性的地段全部都要換線，板南線本身串聯的都是最繁華或最具發展性的地段，這是基本常識。

2. 板南線都是在＂相對最靠近地面＂的樓層，其它線包括中和線都是在更下面的樓層。更遠的會比近的好用？

3. 只有板南線和台北唯三的高鐵站交會形成共構，出國洽商要靠它，難不成搭中和線？