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兄弟阿對你我才說實話 wrote:
這條線的問題在經費其...(恕刪)
這位兄弟說的沒錯.
不管北環對觀光有多大助益,市府是賺不到錢的,因為大眾交通一定賠錢.
可行性研究報告最常被退回的原因也是財務自償率不夠....
地方什麼都想要中央多出一點,但中央沒錢,就會嚴格要求你的自償率要高一點.
講白話就是要有Money.
北環比較長,造價昂貴,未來可能是錢的問題在做梗...
就算通過審查了,興建費用仍有很大比例要市府自付.
以前政府是
政府出資--->興建捷運--->捷運賺錢.
但問題是捷運越蓋越偏遠,離開台北市中心以後大部份新路線都是賠錢的.
政府也越來越窮,開始要求每條捷運不能只想凹政府出資,
不管是用聯合開發大樓,還是重劃區標售,地方自己要生出錢.
朱立倫現在的策略是,
開發土地獲利-->三環三線基金-->興建三環三線捷運-->再開發土地......Loop
持續用土地開發的暴利,來養下一條昂貴的捷運線.
今年政府已經把副都心開發土地賺的,轉進基金,可能會用在淡海輕軌.
北環這筆錢可能得靠5年後塭仔圳一期的土地標售來充實三環三線基金.
才有辦法動工.
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