2017/01 台北捷運108站進出人次排名

輕鬆騎 wrote:
看到了真相吧
一講到...(恕刪)



哈哈,講到板橋公車也是電趴你們,板橋車站本身就7x條公車路線,新埔5x條,全三重加起來也不過約莫新埔的數量而已是想要跟板橋比什麼?


坐公車到北市慢?板橋的公車主要是以捷運或板車為主幹進行接駁,捷運快又方便非得坐公車到台北車站做什麼?板橋到板橋車站搭車遠比你過橋到北市搭車還方便,真不行要去北車,搭捷運也比你快,我一直想問的是明明只是一橋之隔,三重到北車何以不方便到如此程度?


公車到北車較遠叫做交通不便的話,我在想會不會哪天又要比搭牛車去高雄,板橋比輸了又交通不便了

所謂的真相在這:
這是先前的實驗數據以及你被打臉到語無倫次的囧樣的連結,幫你恢復記憶,不要老是臉被打腫,躲起來一陣子以為臉沒那麼腫了就又要來破錄音帶無限循環播放。
https://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=455&t=4544779&p=12


7-10分鐘的班距,擠死在忠孝橋的慘狀,這種公車你慢慢享用就好
輕鬆騎 wrote:
看到了真相吧
一講到板橋公車就換臉色了
呵呵
三重區就算騎UBIKE到台北市也不累
捷運公車機車走路也方便
299公車也接板南線
或反過來問新莊人
坐299公車要接板南線嗎?
答案也不會因為路線很接近
懶得接板南線
板南線在板橋看起來好像萬能線
但三重不會這麼想需要板南線
這就是三重交通不一樣
三重方便與板橋不方便差別
板橋可以走路看看到台北市
三重走到台北市不累
因為台北橋很短
7~8分鐘走完
板橋就是交通不便
和土城一樣只能靠捷運
板橋和土城都放棄坐公車了
看地圖最準了
地圖不會騙人
板橋地理位置被萬華往外推了一圈
相當於第2圈了


噗!



新北市環繞台北市第一圈的行政區(板橋 中永和 三重 蘆洲...)哪個不是過個橋就到台北了?

板橋過橋是萬華區,三條白線是到台北蛋黃區(中正區、中山區)的距離。

三重過橋到台北市也只是大同區和萬華區,三條白線是到台北蛋黃區(中正區、中山區)的距離。

你還以為三重過橋是大安區還是信義區喔???












krissijr wrote:




噗!

新北...(恕刪)



哈哈,謝了,不過看您已經貼了,小弟就不再班門弄斧,自行刪除留給您使用了。
輕鬆騎 wrote:
看到了真相吧
一講到...(恕刪)




這也是真相哦,3-4班,班班客滿,咫尺天涯,想下車用走的,好威!


另外下圖第二個發言的人是你嗎?被盜帳號?
xieb. wrote:
這也是真相哦,3-4...(恕刪)


哈哈
說的板橋好像搭公車不會塞一樣
三重尖峰時間搭公車塞
板橋只有更塞車加倍
因為距離遠,站牌多
所以人潮才會擠入捷運
然後板橋沾沾自喜搭捷運人多好有趣

不知道板橋公車立場會不會很尷尬
人潮全部擠入捷運
當然角色換成我
也一樣選捷運
因為搭公車太悲劇
有些還繞道中永和是嫌站牌還不夠多嗎?

上班時間
板橋往環快要進入市民大道的車流很嚇人
因為要跟忠孝橋車流擠入市民大道
下午就反過來
市民大道下環快的車流很嚇人
反而三重忠孝橋還算順
右邊車流可以移動
每次看到左邊車流擠很可憐
因為下班必須板橋中`永和一起擠
大概從高架市民大道三創園區開始塞
這樣可能要30~40分鐘才能下市民大道環快出口
新北市三重區有4條捷運線,蘆洲線已通車~機場線~新莊線已通車~環狀線CP值最高,謝謝.
 
輕鬆騎 wrote:


哈哈
說的板橋好...(恕刪)



沒人說過板橋不會塞車啊。但是你老是要強調超科幻與兼具未來蟲洞科技的299公車5-6分鐘可到台北車站,我才貼你的文來提醒你說過了什麼。不過捷運除非故障或事故不會塞車倒是真的。


不是方便到不需要捷運?不是屌打板南線?快到想下車走是怎麼回事?方便到三班車上不去又是?大家為何喜歡搭捷運?方便、準時、不塞車,這些公車都辦不到。


開車進北市也有不少方法,在環河上塞不如走艋舺大道接市民高架比較快,捷運可到的話搭捷運就好,北捷涵蓋的範圍很大了,沒必要非得開車不可。 
輕鬆騎 wrote:哈哈
說的板橋好...(恕刪)



我覺得你的想法滿屌的
我以前都看不起坐公車這回事情
有錢就坐計程車,坐什麼公車在那裡搖來搖去
但被你講的好像坐公車是一件很潮的事情


現在建商可以多出一種term叫做「公車宅」!
人家都是捷運宅,就三重全台唯一推出「公車宅」!
人家是「捷運站五分鐘」,三重是「公車站五分鐘」!
人家是「捷運黃金藍線」,三重是「公車黃金線299」!
三重房價有救啦!建商不必謝我!

pyang3 wrote:
我覺得你的想法滿屌的...(恕刪)



以公車為訴求的賣房訴求在雙北大概是快20年前的事了,現在流行復古風?
公車是大眾運輸的一環,喜歡搭公車不是壞事,但是整天拿299公車當神豬膜拜,真的只能說是唾面自乾了。

新板特區雖然比不上信義計畫區的精緻與時髦,但做為一個獨立發展的蛋黃區,已經是綽綽有餘,無奈有人就是不願面對新板特區崛起的事實。
鄭柏欽 wrote:
公車是大眾運輸的一環...(恕刪)



每每以完全依賴北市生活/交通機能的條件作為基準,以公車到台北車站的方便與速度作為交通便利與否的唯一標準本就是偏頗與可笑。至於過度神話的299公車根本也經不起事實的檢驗。不說我自行做的實驗,網路上隨手尋找,甚至是輕鬆騎的發言都處處可找到反證。


像之前殷殷期待的機捷,很多人早就跟他說到班距、票價之類的問題了,一樣不理,破錄音帶繼續放。通車後,還是得面對,自己打以前自己的臉,然後繼續吹噓299:






以前吹捧的模樣:





去年的對照:

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