1970年板橋火車站週邊，板橋文化路到台北萬華商業區，絕對比剛蓋好的國父紀念館週邊熱鬧

i.BD wrote:
以前當兵，放假回不了南部，也是常往西門町跑
車站出來，叫客野雞車、週旁還有即興式拍賣，然後電子商場、來來百貨..
鐵路地下化後，鐵道旁電子商場被拆，似如龍脈被斬斷，西門町開始走下坡

ejan1969 wrote:
1968/11/1 華江橋通車...吸引大量人口移入板橋
這麼大的利多, 當年買板橋實在也是合理選擇

cougar2015 wrote:
板橋熱鬧只車站那帶，華江橋蓋好我同學爸爸買在文化路
約漢生東路那，一路沒屋全雜草，江子翠才開路，也沒長江路。
板橋才是鎮，永和鎮，中和鄉，台北縣只有三重是市。

cougar2015 wrote:
好像不是第一，那時新店青潭已有水上熱園，
有那一圈的河流，就趴游泳圈上水一直流繞圈，
後來拆了蓋公寓。
1970年代台北水上樂園青潭游泳池在漢聲雜誌英文版的廣告

ejan1969 wrote:
所以我覺得華江橋的通車是很關鍵的, 除了生活機能外, 大家購屋更看重應該是離上班地點的遠近吧? 要想想50幾年前的通勤工具是甚麼? 那時的主要工作職位是什麼, 有能力買房的是哪些人?

那時有班可上的除了高級知識分子的公務人員, 跟隨軍來台的老兵(我同學的父親就是老兵), 其他是有什麼班可以上? 學徒工, 雜工, 最多就是自營的小販. 能上班的公務人員上班地點就在城中區, 所以為什麼那麼多公務人員住到永和去, 就是離家近阿, 那個年代你可能是要騎腳踏車上班的呢.

華中橋的開通, 讓這些公務人員選擇在江翠購屋, 在當時也算合理決策, 因為江翠一定比永和便宜, 那為什麼不買更熱鬧的板橋車站附近, 我覺得仍是距離考量, 江翠離上班地點更近, 那時的距離感, 不能用我們現在的角度去看. 從地圖上來看, 國父紀念館那邊離上班地點遠, 生活機能又差, 這已不是眼光問題, 而是現實考量.

ejan1969 wrote:
所以我覺得華江橋的通車是很關鍵的, 除了生活機能外, 大家購屋更看重應該是離上班地點的遠近吧? 要想想50幾年前的通勤工具是甚麼? 那時的主要工作職位是什麼, 有能力買房的是哪些人?