k!nny wrote:
...最近整棟建築外觀塗成彩色的,經過有看到裡面在裝修...(恕刪)
好像是,前幾天晚上經過看到大門階梯旁(正面近左側)有個小招牌 ABH
好奇就看了一下
原來是地上5層,看來是廠辦改的
個人積分：0分
文章編號：32129569
個人積分：47分
文章編號：32135309
個人積分：65分
文章編號：32135416
個人積分：28分
文章編號：32136810
個人積分：34分
文章編號：32137699
個人積分：77分
文章編號：32138995
個人積分：24分
文章編號：32140100
wrote:
板南線真的延伸無望嗎???
窮盡一切辦法及技術都無法延伸嗎???
如答案是肯定的,贊成飛梭大的意見!!!
但只要有辦法克服,就不會變成絕望~~我想我的想法應該是一般人民的認知,畢竟技術上的工程,一般人民都不了~~~...(恕刪)
飛大與moer之前不是有討論出的結果其實是有辦法嗎? (純技術上的討論)
其實moer大在幾次說明中都點出官方以連續壁衝突為無法延長為藉口，而這其實有很大的問題。
就這些說法，我個比較相信moer大說法(除非所引用的資料有錯，不然都已點出關鍵點了)
有心的人多看幾次moer在01汐止版上的說明文圖就大概會了解情況。
只不過這種事一個巴掌拍不響。官方連試都不試，廣大汐止鄉民做何感想(還是說有里民中心就夠了?)。
若一定要說騙選票的話，台鐵捷運化也應該算是其一。
不是很想把話題引到政治。不過這種有關重大工程的議題不都是這樣?
316元都能在選情的壓力下變成1000元了。在台灣有什麼事在政治考量下做不到?
個人積分：303分
文章編號：32142510
雖然我不支持板南線東延汐止 , 因為那花掉的錢根本可以拿來開十分鐘一班的社區巴士接駁各里到車站了
簡單整理一下
現在不論官方或民間討論內容可行性都卡在南港展覽館的連續壁問題上
這個連續壁是南港展覽館站跟台鐵隧道一起做的 , 拆了要垮也是兩個一起垮
當然有工法是可以拆連續壁讓捷運隧道往後面通的 , 只要 $$ 足夠
過去之後馬上碰到的是後端為台鐵第三軌使用區間的問題 , 捷運軌道會跟台鐵第三軌撞在一起
這部分 moer 大認為台鐵第三軌不可能照設計圖上的資料在南港展覽館尾軌後方才彎進來
這個等台鐵第三軌完工後大家請立委和議員去現場會堪就可以很清楚到底有沒有問題 , 現在也無需爭論
反正用排的板南線就算要東延汐止也不會是民生汐止線蓋完前的事了 , 在那之前台鐵第三軌早該完工
等台鐵完工後大家就可以很清楚軌道走線實際上跟官方設計圖是否有差距了 , 現在爭論這個也沒有意義
再來是從橫科到樟樹灣間的問題 , 這個也是 $$ 的問題
原地面台鐵是雙軌區間 , 現在第三軌理論上只有用到單軌隧道寬度
應該還有一軌的空間可以讓捷運使用 , 但不會挖到大同路底下 , 那太靠近基隆河了
至於一軌空間要怎麼讓需要上下行雙軌的捷運通過呢 ? 也是可以挖雙層的
像中和線也有部分區間是往南勢角跟往北投在上下層的 , 因為當地道路狹窄地下不夠挖雙軌寬隧道
所以技術上都有辦法克服 , 只是這個克服的代價眾說紛紜
有人認為都是藉口只需要很少的代價就可以延伸
也有人認為要達成這些條件需要進行相當多工程成本相當高
但這些東西官方應該早在很多年前就評估過了
會搞成今天這個結果要考究也許得問九十二年到九十四年那批官員
個人積分：110分
文章編號：32143168
個人積分：10分
文章編號：32150616
