號稱七星級的護理之家...老建築改建的,不知內裝如何?
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bing_ru4359 wrote:
說那麼多幹嘛?? 人家擺明就看你汐止人不吭聲阿,當初搪塞個理由說捨嚜台鐵跟板南線東延段平行重疊意義不大,我靠........那萬華板橋也平行,是怎樣北市以東包括大汐止與大基隆地區這裡的人比較好騙喔,民生汐止線要開,跟板南線捨嚜關係,為何汐止人只能有一條捷運,2條都做不行嗎??說捨嚜浪費錢民粹,在這個世代不吵任何政黨官員就是不給糖,看看之前蚊子管與機場建了多少???汐止捷運自償率是最低嗎???然後給個台鐵捷運化不倫不類,跟捷運比,就好像帝寶比合宜住宅,硬體軟體都差很大,哀.....汐止人擺脫淹水苦難,現在又來個交通邊緣化,有沒有誰要組團秀個大團結,大聲的給那些政治人物吵一吵,讓我不禁又想起老市長.....(恕刪)
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這是政府要做但是被環評團體一直擋
事實上南港車站現在地下隧道跟月台都已經建好通往北宜直鐵的部分了
把捷運往汐止做死，但是環評沒過的北宜直鐵卻預留了完整的連接設施
不過就我個人角度，如果板南線東延跟台鐵捷運化讓我選，我也會選台鐵捷運化吧
因為台鐵路線通往松山跟台北更快，轉乘範圍更全面，包括去南京東路的松山線與淡水線
省下來的錢應該增加社區巴士的班次服務汐止偏遠的聚落
畢竟不是每個人都要去信義區或東區
樹林人也吵了很多年得到的也是一條莫名其妙的萬大樹林線，也許汐止跟樹林可以結拜一下了...
都是因為有火車而被排除在捷運先期名單的地方，又被火車平行論否決掉主要方向捷運
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汐止也有很多福地,可以開發利用?(可增加居住人口)
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汐止可以建 礦業博物館! 先民文化村!
再加 "水患文物中心"!
也可以發展觀光農業!及特色小吃!
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地方政府可以發展自給自足的經濟來源,就不用看中央政府的臉色!
如何利用有限的資源創造無限的可能?
讓台北其它地區的民眾,都擠來汐止,................捷運就自然延伸過來了!
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請阿雄做區長好了?(打造城市的企業高手)不過有點委屈,大才小用!
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金山,萬里,石門一帶,在核電廠廢廠之後,前景應該也不錯?
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以上純屬個人虛構!
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14年完工時程我記得好像是最終全線通車，可是有印象好像會從汐止區公所開始蓋，而且好像會分階段通車，有點忘了~~~
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北捷汐止民生線 交通部點頭
【聯合報╱記者王問鼎／新北市報導】 2011.11.09 02:36 am
捷運汐止民生線有重大進展。交通部前天原則通過該線可行性研究案，未來送經建會、行政院審議通過後，再交由北市捷運局進行綜合規畫。新北市長朱立倫昨天在議會向中央喊話，希望年底前通過行政院審查。
交通局表示，若年底前通過行政院審查，最快一○二年可動工，全線工期估計需時十四年，總經費七百七十七點四九億。北市捷運局表示，該路線通過台北市內湖科技園區、汐止等人口稠密區，可有效紓解這些地區的交通，大幅縮短汐止與北市的交通時間。
新北市交通局長趙紹廉表示，汐止民生線九十八年通過第一期工程（汐止、內湖地區）環評報告，期間多次提交交通部審議，皆未通過，今年十月修正可行性研究後，七日終於通過交通部審查。
據了解，新北市在這分可行性研究中，將新北市全線建設經費的自償率，由百分之廿提高至百分之四十五點三後，才獲交通部審議通過。
交通局指出，汐止民生線以地下型式規畫，緊鄰大稻埕碼頭，這也是北市第一個連結碼頭的捷運站。西起台北市環河北路西寧北路間的民生西路，穿過基隆河進入內湖區接新湖一路、成功路轉民權東路，在葫州里山區由地下轉為高架，再接汐止安康路、吉林街、中興路、大同路後，轉往新台五路至汐止區公所終點站，沿途共設置十五站。
全文網址: 北捷汐止民生線 交通部點頭 | 生活新聞 | 生活天氣 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/6706042.shtml#ixzz1eLk8YE7s
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