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Poyen1026 wrote:
引用~輕軌綠山線國泰...(恕刪)
什麼都不用看，看8/13初審會議是什麼結果再說，個人認為環評起碼要審個幾次，如果像淡江大橋那樣卡在環評委員的主觀意識，那就沒戲唱了。
再說明年發包動工的可能性，是零!
根據環評說明書，45/732頁，環評OK時是第D年的年中，要經過1年的細部設計，土地變更及徵收，第D+1年的尾巴才是招標施工的開始，現在已是D年的年中，所以最快也要D+1.5，後年才有可能，政客講明年動工，才是真的在騙選票。
說起來這些民代只能放放砲，有時連放砲都說不上，只能說放屁!砲聲還能讓人嚇一跳，真的給行政單位壓力，它們就辦幾場戲大家唱一下，好像真的有在做，最重要的民代再夠力，拿環評委員一點辦法也沒有，公路總局負責的淡江大橋自從1/18環評後，到現在沒聽到那個中央級民代關心過，連個屁聲都沒有。
至於國泰橋站，不知道它平常要服務誰?鄧公路柏園或泰隆社區一帶的人，會去淡水站搭捷運，還是來國泰橋搭再去紅樹林轉車?過了國泰橋，居民沒多少，又多在淡水本地活動，八掛山的人則直接至復興崗站搭車，不過國泰橋站將來有機會在櫻花季爆量，因為它剛好在滬尾櫻花大道的起點，而7年後，那裡的山櫻花+吉野櫻將已經非常有看頭。
國泰橋與淡金路口段景觀模擬示意
罵完了，離開現實，做點夢吧:
根據45/732頁，將來營運分成綠一線(G1-G8，平日4.3分假日6.5分一班)、綠二線(G1-G6-B8...B6，10分一班)，重疊的部分就是G1-G6，這一段應該班次比較多，類似北捷現在北投-古亭段吧。
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