LOUIS2133 wrote:
我們家住板橋 10多...(恕刪)
我想大家的發言都是為了頭前重劃區好
正面一點往前看吧
至少麻油工廠最近收斂多了
我相信我們的努力是有用的
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sd0656 wrote:
1. 我原文寫 "麻油工廠算小事" 是指油味不算什麼污染 我覺得麻油香的勒
2. 原文寫板橋沒工廠 抱歉我應該改口相對來說數量少非常多
3. 板橋有工廠 但是密度.毒度.數量 化成路區域大概就超過整個板橋市
...(恕刪)
這位大大對板橋的認知相當粗淺,像板橋浮州地區的工廠就非常之多
數量比起化成路這邊有過之而無不及,且多為無照工廠排放污染不加管制,毒性只會更高
其距離新北市房價最高的新板也沒多遠;而另外緊鄰板橋的中和與土城工廠也相當多
是覺得新北市各轄區市區都相互鄰接,有什麼污染都是互相分享的
不可能一個地區很好,而隔壁的就很差,除非搬到郊區不然程度應該都是大同小異
所以在大台北市區,或許個人生活型態與醫療保健觀念比起環境影響重要的多
這一方面善意的提醒告知很好,讓人可以去作選擇判斷,但過度檢視放大就不必要了
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高鐵局：機場捷運順利趕工 朝104年底通車目標邁進
NOWnews – 2013年10月15日 下午5:48
記者李鴻典／台北報導
交通部高鐵局今(15)日指出，「桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫」（以下簡稱機場捷運）先前因機電統包商與其分包商及設備供應商之合約糾紛、號誌電纜瑕疵等問題造成工程進度落後情形，經高鐵局要求機電統包商就工地現況通盤檢討，已依照趲趕計畫持續邁進。
自今年6月新電纜到場，廠商進行佈纜作業，目前機場第三航廈站(A14)至中壢環北站(A21)的號誌電纜線全數佈纜完成，並往北段各車站持續佈纜中；同時廠商正緊鑼密鼓的進行領航站(A17)至環北站(A21)間之各項靜態測試作業，預計明年1月中旬啟動此區段之動態測試。
機場捷運土建工程各標大致已完成；三重站(A2)至中壢環北站(A21)間之軌道自去年底連通後，今年7月中旬並完成供電軌供電；三重站至台北站間之軌道已舖設6.6km，目前正進行供電佈纜作業及台北車站(A1)振動敏感區軌道施工，預計明年5月底軌道可連通至台北車站。
此外，全線營運所需的28列電聯車於今年9月11日全數運抵青埔機廠後，陸續依規定辦理接收檢查及例行測試；目前電聯車之相關測試已進行至泰山站(A5)，預計明年6月將可行駛至三重站(A2)。
機場捷運整體進度截至9月底止為90.34％，與預定進度大致相符；未來高鐵局仍將持續督促廠商趲趕工程，在品質確保、系統穩定及安全無虞之前提下，完成營運前各項測試準備，並朝104年底全線商業運轉目標全力趲趕。
