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startup wrote:
5.建商說 這是10...(恕刪)
60貴不貴是見人見智（商用毛胚屋 我也覺得好貴）
不滿意就像A大一樣選擇不買 但A大不也被皇翔品牌與40%豐富公設吸引？
其實缺點還有旁邊就是消防局 比較吵
但看到好消息是第四點
中港綠堤西側的中原路還有機會拓寬
皇翔附近的生活機能？
對面轉進中信街中和街幸福路或中平路就有現成的生活機能
吃吃喝喝絕不成問題
學區部份是中信國小或想辦法去念榮富
有中信國中與新莊高中都是當地優質的學校
安托華已經開幕 合署大樓與典華明年開張
其他未確定的文化與商業設施 110年是否會ready 説真的也很難説得準
不去強調未來商業性可能有多強 畢竟商用住宅已經毀了大半願景
但政府已將此區規劃至少有政治 交通 文化 百貨 園區等建設
最慘最慘 退化當個新莊甚至新北local豪宅區應該沒問題
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好吃維力炸醬麵 wrote:
有政治 交通 文化 百貨 園區等建設...(恕刪)
有這些就已經具備溪北都心的雛形了,
恐怕50年內溪北沒有別的區域有這些條件.
在溪北區域就註定是帶動全區發展的CBD核心.
雖然副都心內部的商用地在商業設施上沒有2010年以前計劃的那麼多.
但商業性規劃並沒有消失,只是往新北站的知產區小移動.
以整個溪北都心CBD來說,商業性是沒有改變的,只是位置調整.
副都心豪宅化不見得是壞事,一個都心同時有一般住宅與豪宅,那才是正常的.
貴不貴各自有一把尺,反正我不考慮買那,要貸太多了,但也不需要刻意去抨擊房價.
豪宅的主力客群應該不是要考慮貸款太多的一般人.
(好吃大好像有這實力....?)
豪宅出門100米就是國家級文化建設與中央機關,以及造景河川.
對一般人是沒很大差別,我們多騎車或多走幾分鐘也能到.
但對豪宅客而言,豪宅不是建材貴就好,而是整個大環境品質要優於其他區塊.
溪北不會有比這更好的Location.
副都心的豪宅,意義不在於提高住宅供給量,而是一種都會地標與象徵.
有一天我們會去中央路的國家電影中心散步,順便看看都心的豪宅群.....
就像我很喜歡拍新板特區壯觀的豪華大廈群,去國外旅行也很愛拍壯闊的都會風貌.
真正用來拉高都心人口密度的是比較平易近人的頭前區,
它可能街廓比較小,路比較窄,沒有什麼重大建設或大商場.
但這對住宅區是合理的規劃.
當初我開始討論,副都心商業會比預期少,而A3新北站週邊知產區才是未來商業最強的地方.
也蠻多人覺得我是沒買副都心就看衰副都心重劃區,
新北站A3知產區臨近工業區這麼荒蕪怎麼可能做為CBD....
當初做這種判斷,但現在也證實城鄉發展局就是這麼規劃.
而且城鄉發展局認定的CBD也是一整個區塊,包含副都心知產區新北園區.
溪北都心CBD是一個有政治有商業有就業有文化有交通有產業的完整規劃.
房價是另一回事,畢竟沒人能無法預料升息的影響,我也不敢以投資的方向做建議.
我看好的只是溪北都心建設將對新莊助益最大,畢竟這是國家級的藍圖規劃,
溪北都心的計劃不會被放棄,頂多是方向小調整
有知產區後,對副都心的商業規劃做更動就是一例.
更動目的仍是要它更成功,因為城鄉發展局認為大型商業活動在雙捷交會可以搞更大....
對整個都心比較有利.
政府手上還有塭仔圳重劃,五股新市鎮重劃,二重疏洪重劃,頭前庄都更等
特別是前三塊地是政府徵收後分割標售,超過700公頃可以標售撈錢撈到千億以上.
(市府光是在副都心100公頃就賺到300億)
溪北都心建設越成功,周圍土地就水漲船高,政府售地就能獲得越多利益.
不管誰來當政,不這麼推動才是傻子.
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calvinshiu wrote:
請問一下W大，Y19...(恕刪)
Y19就是A3新北站南邊那一個工地,在思源路口. 在上頭前的斜對面.
施工單位已經圍起來動土了.
A3/Y19雖不是共構但很近,會有通道相連.
旁邊的C2C3街廓則是商場用地.
商場的正面可能都不是面中山路,而是車輛無法進入的寬廣人行綠帶,這有利於徒步消費.
所以它們的退縮空間,主要不是對中山路退縮,而是對綠帶退縮.
商場-廣停-車站全都以空中走道連通,類似新板正要做的立體通道.
不過恐怕也是像新板等多年後各Block開發完,才會興建.
商場一般都會自備地下停車場,所以應該小客車是連五工路都不用進去,
中山路直接開進C2C3商場地下室比較快.
五工路廣停主要是給出國旅客使用,因為一般私營百貨商場不會讓你過夜停放,
就算可以商場以小時計費也會嚇死人......
除了晶冠廣場,因為它本來就是公用停車場BOT.強制預留許多額外車位給出國旅客,以天計費.
2020年第三航廈的年運輸量上看4000多萬人次,政府不希望大家開車去機場.
所以在機捷A1A3都規劃預辦登機,大家在這停車,搭直達去機場.
目前知產區於五工路東側施工的是地下水路工程(通往二重疏洪道),本月會完工.
地下的管道做完,才會進行地上的施工.
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