TTW2010 wrote:
那到東湖路上還不是塞...(恕刪)
當然是捷運蓋好最重，但社后要有捷運最快也是十年後，最慢可能15-20年，難道繼續塞十年嗎？
社后會塞 不外乎幾個原因 下雨、道路少、車道小、大眾運輸差，如果在東湖站蓋一座室內停車場，增加社后人使用捷運的意願，即可排除塞車問題。
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.大家都騎車開車到文湖線坐捷運.這樣只會讓康寧街東湖路更塞而已.
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飛梭之影 wrote:
社后的大眾運輸不差吧...(恕刪)
idftw2000 wrote:
恩.大家都騎車開車到...(恕刪)
不，正好相反，汐止康寧街塞車原因就是大眾交通工具太差，如果有在上下班騎車開車就知道，從中興路到東湖 汐湖一二橋這段，大多都是公車所以才塞車，紅二與藍36最多，但卻不能在最短時間到達最近捷運站，如果走替代道路明峰街，又有629與817兩路，且在明峰與康寧交叉的木南煤礦站交集，
汐止康寧街本來其實根本不會塞，沿路暢通，但社后區太常下雨，以及沒有直達台北的交通工具，所以開車、公車轉承占多數，以至中興路康寧街塞到爆炸！
假使在最靠近的東湖站設點，使原本要開車至台北的(即不是短程)通勤族，增加意願搭程捷運，並設置室內停車場，使機車可停靠方便著裝收納雨具，讓機車族增加捷運使用意願，然後可減少藍36與紅2等班次，並增設
伯爵>明峰街>東湖捷運站
中興路>康寧街>東湖捷運站
兩路小巴或公車
重點在於有效利用捷運，汐止社后地區太多與東湖捷運重複的公車路線，其實只要將社后與東湖站銜接即可，既然捷運不蓋進來，那公車開過去就好阿！
一旦多於公車班次減少，絕對可以讓康寧街舒緩很多！
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