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一延再延 淡北道路本月開工 【聯合報╱記者黃福其／板橋報導】 2012.08.06
新北市政府去年底趕在今年元月總統大選前，舉辦淡水河北側沿河平面道路（淡北道路）第3A標基樁動土典禮，工程遲無進度，遭地方指「騙很大」。新北市副市長李四川說，環境影響說明書近日獲環保署核定，本月將正式開工。
北市、淡水唯一聯繫道路的台二線（中正東路、民權路），每逢假日交通大塞。前北縣府規畫興建從大度路口到捷運淡水站「淡北快速道路」，因須穿越紅樹林保護區，環保團體強烈抗議。
市府改提「淡北平面道路」，北自淡水區中正東路、淡金公路口為起點，採高架銜接兩條主要道路；南至台二線、北市大度路口為終點，因與關渡橋匝道連接，採地下及高架工程。
工程沿淡水河右岸興建雙向各兩車道、斷面16至20公尺寬的平面道路，全長4.7公里都避開水利地及紅樹林保護區，只供小型車通行，預估可疏解竹圍路廊整體交通流量7成。
環保署去年6月「有條件」通過環評，要求半年觀察期，等市府提環說書獲核定後才能施工。去年12月16日，市府舉辦第3A標基樁動土典禮，原訂今年2月開工，但因環說書核定延宕，加上道路用地未徵收，淡水居民屢責市府「騙很大」。
工務局說，環保署已告知「環說書8月初核定」，最近再辦一次工程說明會後，「本月底前一定開工」，今年另編1.5億元，要徵收捷運竹圍站南側300公尺長的私有道路用地；明年起陸續進行第1、2、3標用地徵收及工程，但原訂2014年底通車期程恐延後。
淡水區區長蔡葉偉FB
8/16(四)上午9:30在淡水區公所2樓會議室，新北市政府工務局將舉辦『淡水河北側平面道路工程施工前公開說明會』，歡迎大家參加。
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又一個可惡的議員...
有時後覺得台北市旁的的區真衰...
死道友.不死貧道
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伊藤健司 wrote:
"吳思瑤分析，淡北道...(恕刪)
淡北道路的重點在於中途沒有任何出入口..
可以快速將往返新市鎮的車流由大度路就直接截走...
降低關渡橋-竹圍-紅樹林的車流量...
這就是一種分流...
當然若能直通洲美會更好...(連大度路/承德路的車流都截走)
只是現階段都要開工了...只好先求有再求好...
大度路沿線要建高架只會引起北市府與環團的抗議...
因為淡北道路是新北市的建設..解決的也是新北市的交通問題...
但卻要把解決後的大量車流全部灌給台北市...
當然會惹得台北市不快...
(投芝公路就是這樣被否決的...)
有哪條台北市的快速道路或高架道路是直接跨出去新北市的嗎?
充其量應該只有水源快速道路(新店端)吧..
其餘的都是斷在台北市的最外緣..
那為何不拉出去呢?拉出去才是最佳的方案啊...
這種地方政府之間不協調不溝通不合作的案例比比皆是...
造就了台灣一堆匪夷所思的建設...
所以我也認為延續洲美到淡北道路是最佳方案..
但也是永遠不會通過的方案..
殺人償命，天公地道。
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伊藤健司 wrote:
"吳思瑤分析，淡北道...(恕刪)
他在鬼打牆嗎?
請問淡水大橋在哪? 連個毛都沒有的橋, 叫淡北道路怎麼接到淡水大橋?
就算要接上社子那, 也是要"台北市"同意跟建設吧...
又不是新北市要接社子就可以接
下面是 2008 年周錫瑋還在當台北縣長時的一篇報導:
北市反對建淡北道路 周錫瑋：北市太自私
【中央社╱台北縣二十七日電】 2008.08.27 10:33 pm
........................
像芝投公路案，只因為要聯接北市及北市分擔費用，北市就一直表達反對意見
，淡北道路案也遇同樣阻力，北市太自私了，只想北市不塞車，塞在北縣就好，何況進出
淡水的人大部分都在北市工作。.............
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