Gibondy85530 wrote:
我也覺得是假的！因為...(恕刪)
之前經過選舉也是沒動工阿?這跟選舉沒什麼關係,重點是"完工日",新北市政府早就把輕軌全部拿來自己做了,不然現在施工單位是誰招標的?扯到台北捷運會不會扯太遠?不過沒住在淡水平常也不關心淡水發展的人,講什麼話聽聽就算了,但是長期住在淡水居民的人可不能坐視不管,一定要持續監督進度,不然最後受害的還是自己
剛看到某大提到"新北捷運局" 讓我笑了好一會兒 兄弟,多講點阿,真的很好笑
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淡水輕軌竟比公車慢 民眾：蓋假的嗎？
好房News記者蔡佩蓉／採訪報導引爆今年淡水房市買氣的捷運延伸線－綠山線重大建設，預計6月將進行第1階段施工，而細部規劃如設計、承包業者、廠商將進行國際競標，最快明年8~9月完成。不過，依照目前新北市捷運處的規劃，淡水輕軌平均時數落在20~30公里左右，甚至比公車平均時速40~50公里還慢。捷運站紅樹林站未來可轉乘淡水輕軌G1站。(好房News記者陳韋帆／攝)目前台灣還沒有興建完成的輕軌捷運，由於「輕軌」之所以稱作輕軌，也就是「捷運的簡易版、鐵路的進階版」，因此輕軌都是以平面或高架方式行走，月台也是以「類公車月台」簡易平台為主，著重的就是轉乘方便。不過，根據新北市捷運處人員指出，目前初步劃淡水輕軌平均時速落在20~30公里，速度最快的區間是G1~G4的高架段，時速可達60~70公里，不過G4~G8段轉為平面道路行駛，若密集地頻繁發車，反而會影響平面道路交通，因此目前規劃顛峰時刻5~6分鐘1個班次，離峰8~10分鐘發車。藍海線的部分，銜接淡水老街的區段，也是捷運處頭痛地方，捷運處人員表示，淡水老街若要興建輕軌，會面臨道路寬度不足的問題，因此仍在協調是否將老街改為人行徒步區，但因當地民眾習慣騎車，也擔心引起反彈。今年30歲住淡水的民眾Wendy說，平時上班會先坐公車，再轉乘淡水捷運站到台北市上班，如果輕軌時速比公車慢，政府何必蓋輕軌，難道是蓋假的嗎？
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Gibondy85530 wrote:
不論如何新市鎮現在的價錢不如買也是好山好水更有好天氣的宜蘭！(恕刪)
你確定?礁溪那邊的房價可不會比淡水低喔!頭城最近也上來了,羅東也便宜不到哪,以通車時間和里程數
來看,淡水也是略勝一籌,至於你說"好天氣",很抱歉必須潑你冷水,宜蘭的天氣當地人形容是"天無三日
晴",潮濕的程度是高過於淡水,住在宜蘭冬山的同事,每天除濕機都要開,不然真的東西很容易發霉,
以下是氣象局相對濕度的資料
http://www.cwb.gov.tw/V7/climate/monthlyMean/Taiwan_rh.htm
單位:百分比
地名 一月 二月 三月 四月 五月 六月 七月 八月 九月 十月 十一月 十二月 平均 統計期間
淡水 82.1 84.1 83.4 81.7 80.3 81.1 76.9 77.1 77.7 78.1 78.8 79.5 80.1 1981-2010
宜蘭 81.3 82.9 81.8 82.6 83.7 83.4 79.1 80.1 81.7 82.9 83.5 81.3 82.0 1981-2010
日照時數請自行參考數據
http://www.cwb.gov.tw/V7/climate/monthlyMean/Taiwan_sunshine.htm
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