Waffenss01 wrote:
不是,我說的是 由頭...(恕刪)
這會有問題
進入迴轉道一樣要設一個紅綠燈
大漢橋下的迴轉道和新海橋下的迴轉道都設有紅綠燈
一樣會造成回堵
我覺得不太可行耶
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不過像這個就沒有設.
https://www.youtube.com/watch?v=R5J-RVdt4LI
大漢橋下的迴轉道的紅綠燈應該是因為前方有大型十字路口而設.
似乎怕迴轉車堵在那,而配合前方路口做管制.
不是因為有迴轉道而就要設紅燈.
市民大道就上有不少迴轉道供汽車迴轉用,是沒有設紅綠燈的.
(從google實景地圖可以觀察到)
迴轉道跟紅燈沒有必然的相關性.
有的有,有的沒有,其必須性與否,還是讓專家去傷腦筋好了.
如果有要規劃中原東路變成單行道,可以請相關單位一併研究一下迴轉可行性.
若能不經新北思源路口直接迴轉, 頭前->副都心,就省下好幾分鐘的等紅燈時間.
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taosl wrote:
有關於打通中央路到頭前的福德三街一
Taosl大，首先對您的對重劃區的用心致上感激，針對中央路通福美街表達看法
1.既然已決，代表通過，但少數幾位代表實在難以代表重劃區住戶意見。
2.塞車之詞太片面，日後捷運通車其車流如何？打通有利中央路車流轉往新北大道，您可知現在最高峰，中央公園一帶車輛轉新北大道，會先擠在新北的慢車道，不耐煩的車會違規切入快車道，造成危險？打通對該車流會有疏導作用
3.頭前有什麼，純住宅!也一堆車輛進入福美街要幹嘛？知道您很擔心會破壞現有的寧靜，但您覺得車子開進來的用意？
4.多一個號誌會塞車，您對於連續式號誌的看法如何？不可否認會增加些車輛，因為會引進副都心和頭前區的車進入主幹道，但該車流還是會在下個路口引進，不過放心，車不會無緣無故跑去頭前區玩耍
5.最後促進會可有幫上和苑、綠藝、淳風...一帶的居民想過，如果要走到副都心，對面的國中或坐公車往板橋時，要像傻子一樣走一大段路，畢竟一個成熟的都市成形後，有一堆人是不想開車的，看看台北市的道路規劃吧，如何便民，而非幻想著車子要進我的頭前區打擾安寧，純住宅，車進去繞好玩嗎？
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如果相關單位覺得可行,應該會再和民眾溝通,不會是相關單位或促進會說了就算.
其實如果真的有中原東路大塞車的一天,不管有沒有單行道化,
車子會自動跑去福德X街......因為沒人想卡在路上,會想辦法改道,即使比較遠....
畢竟車流會不會改道福德X街是跟中原東路的擁擠程度成正比,
到時候不是福德X街住戶喜不喜歡車流的問題,而是只能兩權相害取其輕.
就算維持中原東路雙向,也不見得車子就不會鑽進福德X街.
搞不好多年後的福德一街的住戶反而會希望單行道化,
因為有規劃的單向,總比車子雙向亂走的好,安全一點.
連規劃都還沒出來,也還沒到大塞的時候.
當然也有可能,到了環狀線通車後,車流不增反減.不必考慮單行道了.
所以現在講要做不做還太早.
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Waffenss01 wrote:
中原東路改成單行道....(恕刪)
中央路和福德三街是否打通一案
在今年年初就找了兩位議員，交通局，捷運局，工務局現場會勘模擬
現場的公家單位官員均持反對意見
其實並非促進會反對
如果打通會如何
打通的話就要在附近的小路口均設紅綠燈
上頭前重劃區內會更塞車
現在已經入住上頭前的人對福美街轉中原東路紅綠燈和塞車狀況應該感受頗深
這不是未入住的人憑空想像就揣測的出來的
別忽略了目前上頭前入住還不多就已經如此了
可想而知將來大家都入住的結果
再加上外車借道進入頭前重劃區會如何塞車
此外頭前重劃區除了頭前路很寬之外
路寬都很窄
當初重劃設計並非是要讓外車借道進入頭前重劃區內
所以此處的王曜輝里長看到現在住戶不多都還大小車禍一堆（比新莊舊市區多很多）
因而研究提議頭前重劃區內改單行道的原因
當初提議打通中央路和福德三街的是頭前工業區的住戶（金庒悅泉）
提案的那位金庒悅泉住戶是新莊市民代表
為的是方便他們進入副都心和接送小孩到頭前國中和旁邊的國小所提案會勘
結果上頭前的住戶當場反對
後來在促進會會議上
除了金庒悅泉贊成之外（這社區是屬頭前工業區社區）
沒有一個社區贊成打通
當時來開會的都是現住戶
所以已經體會到當時公務員現場會勘的狀況
目前這案子很明顯是非頭前重劃區住戶贊成打通
但是頭前重劃區內住戶反對
這需要大家再研議溝通
有了共識才能推案
這也是當時會勘時幾個公家單位提出必需頭前重劃區內的住戶有共識同意才有可能實施的前提原因
促進會只是一個溝通平台
不是哪個個人的
歡迎大家這星期天晚上來開會提案討論（達麗首席，7：30pm)
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