今天去副都心跟頭前看屋心得

其實公家單位一定不希望多設紅綠燈,因為公務員都是多一事不如少一事,當初迴龍站有人反應要在中正路893巷設紅綠燈,公家機關就說不行,因為在過去就是中正路與新北大道的紅綠燈,會造成交通迴堵(理由都同一個)。後來大家找議員反應,設了紅綠燈,方便許多。交通也沒迴堵啊。另外,頭前路也有設紅綠燈,但車流很少,因為頭前路只能左右轉不能直通,所以,我覺得大家可以加以考慮,讓頭前重劃區的交通可以更方便。
magic8586 wrote:




建議思源路兩側東西向的能打通的聯絡通道都打通,交通一定要多疏導而非塞那幾條路
福德三街/中央路;福德一街/昌智路
最好福德二街跟富貴路也打通,修改一下上高架的部分
每個路口都可以分擔一些車流,上頭前也就不會大家都塞中原東路/福美街口
現在整體社區環境入住約4~8成不等,也持續有剛交屋的建案,人只會越來越多
塞久了,人心煩燥趕時間,反而容易出車禍
然後透過秒數的控制,讓思源路綠燈時一路連通暢通,後續思源路/中原東路口或也可縮短秒數,讓大家都省時省路程,能平心靜氣地開車騎車,順利地到達目的地
思源路/中原東路口紅燈時,這些東西向聯絡通道,不拿來用,真是很可惜!
我今天觀察一下思源路的車流,上述提議並非不可行
這時設單行道應該也不一定需要了,單行道這只是讓車流往新北大道等主幹道塞而已
另外,我住綠藝四個月了,這是我的開車騎車想法
道路就是拿來多多使用,才能發揮最大的價值
當然,大家也想有安靜安全的整體社區環境,現在的景況,也是一些大小車/摩托車在頭前重劃區內快速奔馳,各往新北大道/中原東路等路口,並不是沒有車流
都先打通看看成效,不好再改再修正,不做哪知?
...(恕刪)
Stormjam wrote:頭前是依附於副都心發展的重劃區,兩方面流


S大,支持!頭前重劃區搞得好像自閉症,可以打通銜接中央路卻不肯?未來不管副都心還溫仔圳發展,也都要靠中原東來銜接?

怎麼會以為多一個號誌很塞?難道連續式號誌不能!以為大家車子沒事老愛闖入頭前?以為很具觀光價值!劃地自限,偏偏劃在一起的是化成的工業區!鼻子靈一點走福前街,一路從鐵工廠、麻油、塑膠到頭前公園的不知啥味,乾脆隔個牆跟思源路分界最安寧
頭前這邊的角地不知是哪家建商買走的,養地養好久了.

突然想到,之前工務局回覆促進會,關於五工路陸橋空間怕不夠,
所以會有電梯,但可能沒有電扶梯這件事....
我發現有點不太合理....知產區所有土地都是政府的.

目前船老大那整片是知產園區的地,還在政府手裡.
根本還在整地,電扶梯要地? 政府開會改一下都市計劃,
把對面商業區再退個幾公尺給人行道就好了,沒有任何困難.

反正知產園區根本還沒開始興建,仍在清除雜物,現在改都來得及.
有沒有電動手扶梯會差很多....
應該是工務局覺得要跨單位和城鄉局協商,怕麻煩吧.

想請促進會,別放棄~再往上面要求一下,
堂堂一個預辦登機/預掛行里的直達站,
陸橋卻連電扶梯都不做? 電梯根本裝不了幾個人和行李.
否則等2年後知產區分割標售後,要再徵地就更麻煩了.
Waffenss01 wrote:頭前這邊的角地不知是哪家建商買走的,養地


若要有跨新北的陸橋,應該趁建商還沒動工去商討,所以還沒蓋也是好的,至少還有希望退縮。

另外頭前路本來沒打通思源路,後來通了,不知有無造成所謂的大塞車,或中原東轉思源路一下子就停?如果有,要不也封閉了。
還是很不認同中央路不打通而自我封閉的想法。
如果大大是副都心居民就不同,因為大多是頭前往副都心內流動,是要去共享資源,但卻沒什麼車會往頭前內移動,就幾棟住宅跟有味道的工業區!試問如果五股沒觀音山,各位會往五股裡面闖?
如果大大是公務人員也另當別論,因為說服大家用嘴,建造要花心力。
我是希望中央路能和福德三街打通,
半年前好像有討論過一次.
當時有個資料是說,工務局認為環狀線正要施工,圍牆會阻礙行車視線,
等環狀線到一個程度,可以拆牆時,再討論是否打通到中央路.....
.......繼續要求應該是有機會.

如果是連續燈號,對交通影響應該有限.
一個綠燈就能穿過很多個路口了.
這怕堵塞的反對理由是有點怪.

倒是頭前區有些居民不希望外車進入,有些人希望交通方便....
不同意見得多討論......

Waffenss01 wrote:
根本還在整地,電扶梯要地? 政府開會改一下都市計劃,
把對面商業區再退個幾公尺給人行道就好了,沒有任何困難....(恕刪)


修改都市計畫曠日廢時,困難重重須打通內政部都委會通關

知識產業園區都市計劃縣都委會很早就通過,送內政部也躺了很久才審通過
而塭仔圳都市計畫因應少子化修改文教用地面積送都委會,好像也還無下文

可行方式就是道德勸說建商主動退縮,再與政府合作共建聯通道
=> 後遺症,私地公用,沒多久管委會會開始私自封地要求水電維修費用公部門負擔
中央路和福德三街打通是促進會和大家必然要爭取的事實
至於號誌問題根本沒有問題
乍看覺得有問題
但是只要綠燈通行是和新北大道由西往東(也就是往忠孝橋方向)的綠燈通行連動即可
根本不會妨礙車流通行
因為只有右轉思源路的車流有影響到
但是
右轉走大漢橋去板橋的已從64快速道路分流
其他右轉的車流從中華路昌平街都早已分流
影響已經很小
當然就是把中央路和福德三街打通對整體發展最具價值

Waffenss01 wrote:
我是希望中央路能和福...(恕刪)


我覺到頭前商業區暫了少部份.大部分還是住宅區居多.

所以外車進入此重劃區應該是少數了.

反而讓大家的交通方便為主會比較好.

如果怕外車進入.這邊的店面應該沒人敢開了...

對這邊的發展可能會受影響...

淺見...大家討論看看....

Waffenss01 wrote:
我發現有點不太合理....知產區所有土地都是政府的.
目前船老大那整片是知產園區的地,還在政府手裡.
根本還在整地,電扶梯要地? 政府開會改一下都市計劃,
把對面商業區再退個幾公尺給人行道就好了,沒有任何困難.

知識產業園區是使用區段徵收,換言之絕對不是「所有土地都政府的」,應該有一半是發回去給原地主的抵價地。是說政府有權力變更都市計畫設計,是可以改沒錯,不過流程蠻久的,要先通過新北市都市計畫審議,再提交給內政部營建署。
抵價地是用抽的,也不是每一塊都可以抽,應該會是集中在東側的化成路住宅區塊.
那邊本來就是規劃安置拆遷戶.
政府有規劃用途的用地,是可以不讓地主抽走的.
其他產專用地,停車用地,機關用地,大型商業街廓,應該都暫時留在政府手裡.
商業地未來會採標售,在這3年政府仍有機會做調整其範圍.

頭前那一塊應該也有機會與地主談捐地共構換取容積獎勵.
甚至有可能類似新板空橋模式,由建商出資蓋那一部份.

反正環狀Y19還有5年,有充份的時間去處理.就怕白白拖過5年,什麼也沒做.
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