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http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS4/8778701.shtml
行政院長江宜樺今日在中研院士會議一項座談中宣布，將朝房地合一、實價課稅方向推動，並要求財政部年底前提出相關修法草案，提報行政院進行跨部會審議，「希望稅制改革，可以讓國人真正看到可以住的起、符合土地正義的未來。」
為了避免影響其他自用住戶，江宜樺並說，只有一棟自有住宅的人，不會受到影響；若是長期持有房屋者，只要不是當成買賣套利工具，即使不只持有一棟，政府也會盡量優惠，使其不受影響；農民的土地、農舍也會排除在外。
江宜樺並說，雖然炒房牟利的人不會希望政府推動這個政策，也可預期會碰到一部分阻力，但這是抑制房價不當飆高，使土地獲得符合公平正義的方法。
江宜樺受邀參加「政策建議書的回顧與展望」座談，除回應院士所提房地合一課稅建議外，對提高營利事業所得稅、推動綠色稅制等其他稅制改革，則表明今年內不處理。
江宜樺說，希望房地合一稅制改革，改善過去利用房屋與土地分開課稅避稅的情形；他已要求財政部在7、8月舉行公聽會，廣泛聽取意見，年底前將制度修正所涉及的法律條文草案送到行政院，進行跨部會審議。
江宜樺表示，稅制改革必須要待時機成熟，過去沒有推動實價登錄之前，實價課稅談都不能談，但現在有實價登錄基礎，不再是不可能的政策。
至於其他稅制改革，包括白皮書中建議，營利事業所得稅由17%恢復到25%，由於變動過大，需等經濟情勢明朗後再討論；綠色稅制雖然規劃很久，但能源稅、碳稅在落實層面，仍有很多問題，涉及消費者使用習慣，現在還不是展開的時候。
江宜樺說，兩稅合一制長期以來被認為不夠公平、對財政也有影響，日前已經修法江完全設算抵扣改為部分設算抵扣，這是參考很多國家改革的做法。
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連借名登記的人頭戶都抓不出來?
打房真能奏效嗎??
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http://www.homeapple.com.tw/article/index/20140702/35931514/news/%E5%8C%97%E5%B8%82%E6%93%81%E9%80%BE3%E6%88%BF%E7%A8%85%E5%A4%9A2%E5%80%8D
北市擁逾3房 稅多2倍
2014年07月02日
房屋稅採最高標準3.6% 學者：還不夠
【潘姿羽、陳瑩欣╱台北報導】繼四月雙張會談後，中央和地方政府陸續頒布稅改政策，宣示打房決心。財政部長張盛和昨表示，即起全國非自住房屋稅稅率最低稅率從百分之一點二調高到一點五，上限則從百分之二提高到三點六。台北市府更提出持有三戶以上非自住房屋者，將採最高稅率百分之三點六課徵房屋稅，等於多繳兩倍稅。
全國非自用住宅稅率昨正式調高至百分之一點五到三點六，北市也將採差別課稅。
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張盛和表示，為了居住正義，財政部修正非自住家用房屋稅稅率，明定非自住家用房屋稅率提高至百分之一點五至三點六，增加非自住房屋持有稅賦，抑制囤房。但政治大學地政系教授林左裕批評，現在台灣持有稅約市價千分之二到四，但全球平均持有稅達市價百分之二，「財政部標準大概是全世界最寬鬆。」
市庫增10億稅收
台北市府更採用房屋稅差別稅率，大幅提高持有非自住房屋稅賦，副市長張金鶚昨宣布，市政會議已通過《台北市房屋稅徵收自治條例》修正案，若市議會審議通過後，持有北市非自住房屋一至二戶，每戶適用百分之二點四稅率，持有三戶以上，徵收稅率提高到百分之三點六，並追溯自今年七月一日實施，明年五月徵收房屋稅時納入。
北市府統計，持有一至二戶房屋人數佔百分之一點五四，三戶以上佔百分之零點四六，受影響人數僅有百分之二，預計明年可增加市庫十億一千九百萬元的稅收。
北市稅捐稽徵處處長黃素津舉例說明，甲持有北市三戶房屋，一戶為自用住宅、兩戶非自用，非自用的兩戶稅率均為百分之二點四；乙持有北市七戶房屋，三戶自用住宅、四戶非自用住宅，則三戶自用維持百分之一點二，四戶非自用住宅則是採百分之三點六。
若以屋齡三十四年五層房屋、面積三十坪算，非自用住宅原房屋稅一千九百四十七元，修正後以百分之二點四計，則是三千八百九十四元，按百分之三點六課徵則是五千八百四十一元。若是屋齡七年、面積九十七坪的高級住宅，非自住原為十萬四千一百四十二元，改以百分之三點六課徵則為三十一萬二千四百二十六元。
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目前新北市動工興建中的路線有：機場線、環狀線第一階段、土城線延伸頂埔、萬大-中和-樹林線與淡海輕軌（即將發包）。
淡海輕軌工程進度
預計103年8月底開始辦理濱海路(中山北路至公司田溪)之植栽移植、中央分隔島敲除等先期工程
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了解一下萬大-中和-樹林線....吧 (與行政院時程嚴重落後)
【工程進度】
一、103年5月27日LG06站公開閱覽完畢。
二、LG06站已於103年6月13日公告招標，預定103年8月底完成招標。
LG06站：位於新北市連城路與景平路口附近
TBN No. : 2605395
採購名稱 : 萬大－中和－樹林線(第一期工程) LG06車站土建工程
採購單位 : 臺北市政府捷運工程局東區工程處
本網站公告日期 : 103年6月13日
截止收件日期 : 103年7月28日 9:00
開標日期 : 103年7月28日 10:00
預算或預估採購金額 : 新台幣 1,611,328,920 元
押標金 : 是 押標金額度： 新臺幣 5,000萬元
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【洪敏隆╱台北報導】十年前就完成路線規劃的台北捷運萬大線工程，從徵收用地至招標過程一波三折，台北市捷運局在環保署環評會議提出變更工程的環境差異影響分析報告，第一期「捷運中正紀念堂站─機廠」全線變更為地下車站，又將工期由六年延為八年，預計最快112年上半年通車。
連城路恐塞車
萬大線第一期路線由中正紀念堂站起，向西沿南海路、西藏路轉萬大路穿越新店溪，至永和區保生路轉中山路、中和區連城路至金城路，設置九座車站和一座機廠，預計103年正式動工。捷運局提出工程變更計劃，擬從連城路的員山子站西側起，由地下爬升為高架結構，改為地下車站。
捷運局表示，車站用地取得須透過聯合開發並配合都市計劃審議變更，北市很多還在都委會審議中，工期才會拉長，且未來因應都市計劃劃更，車站可能再調整，會以112年上半年通車為目標。
此外，因改為地下段，捷運局提出中和連城路原二十公尺車道空間，將縮為只剩雙向各一車道，每小時進出運輸土方車輛由原八輛增為二十八輛，預計沿線會進入交通黑暗期。
