Boni_Nina wrote:
幸好沒在七月時下手還...(恕刪)
小弟剛好也是每天從淡水通車到內科的其中一人,基本上如果8:30以後出門可以避掉50%以上的車流,若七點到八點之間出門,可能會多個20分鐘塞車,對於公司需要打卡的通勤族來說,真的很不方便,所以這兩三年內還是不要住淡水比較好,每天塞車塞到公司,真的會很沒有什麼心情上班
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Boni_Nina wrote:
我對於要換屋在淡水的意願
已經漸漸的下降
當時是想說1字頭又是新屋
那當然是選淡水
現在我比較頃向每坪多加個幾萬
到汐止,土城等離市區較近的地方去買間中古屋...(恕刪)
您的想法不錯！
不過有一點我先指明，淡水進出台北不是只有一條路，還有一條坪頂路接北投稻香再接大業路，匯大度路。
這條路總路程只比台二線到大度路只多約2.5公里，只要您開習慣山路，略耗點油料。
我本身從没被往台北的交通困擾過，因為我就住天元宮附近，入台北都走這條，
和我住山下北新路時，花費一樣時間。
從地圖上看，不管遠近，或交通建設，汐止和土城都優於淡水，我也有過和你一樣的打算，
但自從我不再需要台北生活圈後，我反而想往更遠的三芝跑（事實上我現在的門牌就是三芝，出社區就是淡水地界）
我真的没法理解淡水怎可能越來越貴，明明供給在於需求太多，
所以不想和這些開發商及投資炒者共舞，是想換房子住，但評估後不如流浪出淡水，
反正，我也是既得利益在先了（我是投資，不是投機，只買，不賣，不住就出租）
您先租再買的策略也是對的，不過別拖超過一年，滿一年就該下決定了。
花個一年租金，或許可讓你少花錢在買貴上，有時雖然省不多，但那是奇檬子問題，
及風險問題，買不好，再換就麻煩了。
我現在就是租，原本租前就談好會買，但就在滿一年後，對面搬來新住戶，生活習慣很差，
這下，就算價格再漂亮，我也不想買了，我搬！懶得跟對門的協調。
(忍了半年多，搬走後，準備舉報他違建）
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Edsion wrote:
您的想法不錯！
不過有一點我先指明，淡水進出台北不是只有一條路，還有一條坪頂路接北投稻香再接大業路，匯大度路。
這條路總路程只比台二線到大度路只多約2.5公里，只要您開習慣山路，略耗點油料。
我本身從没被往台北的交通困擾過，因為我就住天元宮附近，入台北都走這條，
和我住山下北新路時，花費一樣時間。
從地圖上看，不管遠近，或交通建設，汐止和土城都優於淡水，我也有過和你一樣的打算，
但自從我不再需要台北生活圈後，我反而想往更遠的三芝跑（事實上我現在的門牌就是三芝，出社區就是淡水地界）
我真的没法理解淡水怎可能越來越貴，明明供給在於需求太多，
所以不想和這些開發商及投資炒者共舞，是想換房子住，但評估後不如流浪出淡水，
反正，我也是既得利益在先了（我是投資，不是投機，只買，不賣，不住就出租）
您先租再買的策略也是對的，不過別拖超過一年，滿一年就該下決定了。
花個一年租金，或許可讓你少花錢在買貴上，有時雖然省不多，但那是奇檬子問題，
及風險問題，買不好，再換就麻煩了。
我現在就是租，原本租前就談好會買，但就在滿一年後，對面搬來新住戶，生活習慣很差，
這下，就算價格再漂亮，我也不想買了，我搬！懶得跟對門的協調。
(忍了半年多，搬走後，準備舉報他違建）
您說的那條山路我知道
我星期一才開過而已
我是很喜歡開山路的
開山路對我不是問題
問題是要不要每次塞車了就開進山路?
因為有可能紅樹林那裡只是塞一下而已
過了那個瓶頸後就通順了
但也有可能過了紅樹林後繼續塞
這有時要看他們水管工程是否又換工地圍籬
小坪頂山路平常很快
但我也遇過那種不擅開山路的車檔在前面
超也不是(車上有老婆小孩) 不超又生氣
下到地面之前也可能會再塞一小段
大業路更不用講
也是個大停車場
我現在的租的地方也遇到跟您一樣的問題
對門鄰居習慣把垃圾丟在門口
有時是整包包好
有時是根本便當吃完放進塑膠袋沒封就丟出來
社區規定走道不可放雜物
除了垃圾
他家的臭鞋子通通堆在門口外面
我現在每看一次就拍照一次
等累積多一點再拿去給管理中心看
優質社區裡還是有住爛咖的
所以現在的地方我不會住太久
最慢年底前我一定會買
至少不再幫別人繳房貸
以前房子是自己的時候
雖然房貸繳的苦哈哈
每月省吃儉用精打細算
但賣了房子後把現金一筆一筆拿回來
覺得這些年的辛苦真是有代價的
買淡水會讓我怕怕的是
現在空屋超多
雖然這些都是已賣掉的
由空屋率來看
這些投資客應該資金都很雄厚
可以撐不少時間
但未來他們總會有想要出清的時候吧
假如幾年後我想賣掉搬到更近市區的地方
那供給量這麼大
價格怎麼可能會升?
要買的也不一定會看上我家吧?
到時經濟學的supply, demand相信還是會在這裡發作
如果今天反過來
淡水房子都是自住客在買在住
自然空屋率下降
我買屋的信心會比較提高
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三芝，入夜後真是........一片死寂！想找個吃的，連夜攤都没有！
一路往淡水，經過聖約翰，還算有點搞頭，淡水早年也是靠淡大及真理大學學生族消費撐出一片天的。
經過新市路，唷，有賣當勞耶！没掛24小時招牌，但卻燈火通明，店裡還很多夜宵族，好奇下就開進得來速。
跟點餐員聊了一下，淡水現在三間都是24小時，外送70，最遠只到聖約翰，滿399免外送費。
（我是真的太久没走新市路及登輝大道，何時蓋的賣當勞，我居然一點也没注意到）
有人會擔心賣當勞夜間營夜，夜遊客會聚集，會影響附近居民，其實還好。
20多年前，士林中正路的賣當勞開始營業時，我正是頭批打工族，打烊班。
那時没啥夜間娛樂場所，年輕人喜歡騎機車夜遊（飆車的年代），就喜歡在那間士林店門前聚集，
就算夜間没營業，還是一堆人會合，要不就上陽明山，要不就北海岸。
現在，年輕人夜間娛樂選擇多了，不興夜遊了，
且往北海岸可以聚集的點也很多了，7-11，大型的，有停車場的，反而是會合熱門點。
方向也是問題！在賣當勞還没開前，往北海岸的會合點一直是登輝大道上的7-11。
賣當勞從台北往淡水，延路都有，新市路這間没啥特別吸引外地夜遊的條件，
就算是白天，假日，也不會是過路客的停留點，因為動線不對。
（這也是只蓋一層用餐區的原因、目標群根本不在過路遊客）
假日滿滿的客人，其實絕大多數還是商圈內的住民。
我作過7-11、假日中餐營業額比平日還多，在住宅圈，很正常，
賣當勞也是如此，我出遠門玩，吃喝還選跟市區一樣，那就白出門了。
有賣當勞是很好啦，只是個人不覺得住家旁有一間速食店是值得高興的。生活機能在十分鐘車程有，就夠了。
我先前住家，背後就是肯德基，旁邊就是85。c,也没啥特別感覺，因為自已不是會常去的。
只有在出租時，才有感覺那地點好處理。
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Boni_Nina wrote:
假如幾年後我想賣掉搬到更近市區的地方
那供給量這麼大
價格怎麼可能會升?
要買的也不一定會看上我家吧?
到時經濟學的supply, demand相信還是會在這裡發作
如果今天反過來
淡水房子都是自住客在買在住
自然空屋率下降
我買屋的信心會比較提高...(恕刪)
這點，我反倒不擔心，雖然我不喜歡住新市鎮，但我也仍看好這塊區域，我更相信之後的交通會改善。
雖然喜歡原始的淡水鎮，但我也支持北淡道路，也支持淡江大橋，
雖然不喜歡土地被徵收，但我仍支持開發。
因為現有各地的老街，景點，雖有過去的味道，但你們現在感覺到的，也早就不是原本的面冒，九份是如此，深坑也是。
過去的居民，也是改變過原始地，每一代都有可能創造出每一代的特色，我相信這一代的開發，也能替後一代創造出一些特色。
關渡大橋廿多年前也不存在，現在反而是地標。
淡江大橋，也有可能創造出河口新景色。
紅樹林的傷害，早在捷運施工時就影響過（營造癈水），北淡，頂多也只是施工時可能傷害。
北淡道路，若真如規劃，一點也没佔到河灘，如果真的常去騎車道，就會知道空間還很夠的。
倒是紅樹林站一帶的景觀豪宅戶會跳腳了，因為那引道的確是不會好看的。
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