silentocean wrote:我晚上走在台北市街頭,也不是每條路都是行人好嗎? 請教一下台北市哪一條路是從7點到10點都人影稀疏的.只有2-3人在行走或許你會說是某一條不知名小路但是北大學勤路是特區最漂亮的一條路路上住著2000多戶學勤路晚上行人少難道不感到奇怪嗎所以才發文請大家討論
04330 wrote:假如真的捷運要蓋,是要走地下化吧,可是台北大學特區並沒有留捷運站的預定地吧...(恕刪) 是高架。 與北大特區較為接近的是教育研究所站,路線圖網路上很好找,可以參考一下。 個人認為這樣的規劃不錯,捷運未必要開進來(高架捷運會帶來噪音),但特定區內的居民還是可以享受到捷運的便利。 當然如你所說,還沒蓋之前都只是理想,所以才有連署行動啊!希望至少把三鶯線拉到第三期路網優先興建的名單裡面...
04330 wrote:再加上自用車的數量未來台北大學特區的交通應該是爛到暴...(恕刪) 不用講未來,現在就不是挺好的了....最近房子在裝潢,偶爾下班就從土城趕去那兒,騎機車走在柑園街實在不好走小小的一條街還是有聯結車行走,小小的兩線哪擠的下它呀!!聯結車都馬吃到對向來說真的除非說生活在台北市幾其附近北縣的衛星都市,不然對捷運的感覺其實不是那麼地大~不奢望捷運是否能興建或給北大帶來什麼樣的效益,基本的連外道路才是最急需解決的問題
silentocean wrote: 沒店面啦!我有說...(恕刪) 您的意思是說因為沒店面--新店面將陸續加入特別是北大將開學再加上社區有好的公設所以學勤路行人少可是我總覺得太少了一點大學路因為店面多加上還有北大學生所以人不少--這一點能理解
longlin wrote:您的發言很中肯受到北大鐵衛隊的砲轟可別灰心對了詹媽媽上在上財管嗎古伯伯還是笑口常開嗎泉源老師還在報明牌嗎明璋老師還在談大陸及中小企業嗎) 原來都彼此認識啊~~性別不明的林老師和學生聯合搞笑現在又找來遠雄鄧處長客串這齣爛戲不知演到何時~~~
我們在這邊研究投資客的比例有多少,應該都是不準的連整個特區有多少戶已經建好,已經賣出的數據都沒有,什麼比例都是用喊的拉但是有多少人實住,可以大概估出來假設一家便利商店的商圈內需要有2000人才能養活XX超市需要1萬人才能養活(如頂好)量販店最低需要20萬人才能養活(家樂福樹林店)我不知道現在特區內有多少家,算5家吧,特區內大概可以估1萬人在住但是好像沒有超市,也就是實住不到1萬人,算是2500戶好了。區域房地產成交量好像可以在戶政事務所查到(台北市可以,台北縣我不知)假設成交5000戶,可以合理的猜測投資客和自住戶各佔50%可是....投資客多是好,還是不好?投資客少,可能代表投資客們認為該區域增值的空間不高,或是缺少投資標的物以台北大學特區爆大量的房屋供給來看,,投資客少,代表他們不看好房價....投資客多,需求多,房價下不來,但是也代表他們認為有增值的空間...但是現在買房的人,直接和建商買有可能現在買的比較貴,但是買到未來可能有潛力房價上漲的房子...