北大特區學勤路上晚上為甚麼行人很少?

silentocean wrote:
我晚上走在台北市街頭,也不是每條路都是行人好嗎?

請教一下
台北市哪一條路是從7點到10點都人影稀疏的.只有2-3人在行走
或許你會說是某一條不知名小路
但是北大學勤路是特區最漂亮的一條路
路上住著2000多戶
學勤路晚上行人少難道不感到奇怪嗎
所以才發文請大家討論


04330 wrote:
假如真的捷運要蓋,是要走地下化吧,可是台北大學特區並沒有留捷運站的預定地吧...(恕刪)


  是高架。

  與北大特區較為接近的是教育研究所站,路線圖網路上很好找,可以參考一下。

  個人認為這樣的規劃不錯,捷運未必要開進來(高架捷運會帶來噪音),但特定區內的居民還是可以享受到捷運的便利。

  當然如你所說,還沒蓋之前都只是理想,所以才有連署行動啊!希望至少把三鶯線拉到第三期路網優先興建的名單裡面...
longlin wrote:
路上住著2000多戶
學勤路晚上行人少難道不感到奇怪嗎(恕刪)


  沒店面啦!我有說了啊!

  你再多走到大學路,就會發現人都往那邊聚集。

  或是再過一年,等店面更多時再來觀察吧...

  
04330 wrote:
再加上自用車的數量

未來台北大學特區的交通應該是爛到暴...(恕刪)


不用講未來,現在就不是挺好的了....
最近房子在裝潢,偶爾下班就從土城趕去那兒,騎機車走在柑園街實在不好走
小小的一條街還是有聯結車行走,小小的兩線哪擠的下它呀!!聯結車都馬吃到對向來
說真的除非說生活在台北市幾其附近北縣的衛星都市,不然對捷運的感覺其實不是那麼地大~
不奢望捷運是否能興建或給北大帶來什麼樣的效益,基本的連外道路才是最急需解決的問題
longlin wrote:
請教一下
台北市哪一條路是從7點到10點都人影稀疏的..(恕刪)


大大....您真的晚上7點到10點都佇在學勤路上數人頭嗎??
是不是晚餐不小心多吃了一碗飯呀
04330 wrote:
恩,我是很久沒回去看...(恕刪)


您的發言很中肯
受到北大鐵衛隊的砲轟可別灰心

對了
詹媽媽上在上財管嗎
古伯伯還是笑口常開嗎
泉源老師還在報明牌嗎
明璋老師還在談大陸及中小企業嗎
silentocean wrote:
  沒店面啦!我有說...(恕刪)


您的意思是說因為沒店面--新店面將陸續加入特別是北大將開學
再加上社區有好的公設所以學勤路行人少
可是我總覺得太少了一點

大學路因為店面多加上還有北大學生所以人不少--這一點能理解
longlin wrote:
您的發言很中肯
受到北大鐵衛隊的砲轟可別灰心

對了
詹媽媽上在上財管嗎
古伯伯還是笑口常開嗎
泉源老師還在報明牌嗎
明璋老師還在談大陸及中小企業嗎
)


原來都彼此認識啊~~

性別不明的林老師和學生聯合搞笑

現在又找來遠雄鄧處長客串

這齣爛戲不知演到何時~~~


Naricissistic, my god I love it


我們在這邊研究投資客的比例有多少,應該都是不準的

連整個特區有多少戶已經建好,已經賣出的數據都沒有,什麼比例都是用喊的拉


但是有多少人實住,可以大概估出來

假設一家便利商店的商圈內需要有2000人才能養活

XX超市需要1萬人才能養活(如頂好)

量販店最低需要20萬人才能養活(家樂福樹林店)



我不知道現在特區內有多少家,算5家吧,特區內大概可以估1萬人在住

但是好像沒有超市,也就是實住不到1萬人,算是2500戶好了。

區域房地產成交量好像可以在戶政事務所查到(台北市可以,台北縣我不知)

假設成交5000戶,可以合理的猜測投資客和自住戶各佔50%



可是....投資客多是好,還是不好?

投資客少,可能代表投資客們認為該區域增值的空間不高,或是缺少投資標的物

以台北大學特區爆大量的房屋供給來看,,投資客少,代表他們不看好房價....


投資客多,需求多,房價下不來,但是也代表他們認為有增值的空間...

但是現在買房的人,直接和建商買有可能現在買的比較貴,但是買到未來可能有潛力房價上漲的房子...






04330 wrote:
恩恩,我忘記那是什麼...(恕刪)

別鬧了,台北大學特區規劃四十萬人?有些縣市人口都沒那麼多,請多一些正確資訊吧。
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