pms wrote:
上國道還有低消, 會不會太誇張...(恕刪)
或許到時候還要禁帶外食...
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贊成的人多半是針對政策面, 我也同意這是的正確的方向,
畢竟使用者付費是多數人都已經接受的觀念.
反對的人多半是針對執行面, 如 計費標準, 收費方式, 合作廠商, 交通影響 等.
我想這部分就需要我們大家的監督, 不要讓遠東ETC事件重演.
另提供個人經驗,
之前在過100次就送ETC時代,被同事慫恿一起裝ETC,
3年多下來,使用經驗還算不錯,只要有放上去就一定感應的到,我一般都會70幾過站,除非遇到龜車,
因為我一開始,擔心機器會曬壞,所以下車都會收,偶而上路會忘記放,補繳幾次後,後來就乾脆不收了,
我的車上下班都停室外,現在曬了2年了,機器還是滿正常的,
個人討厭遠通,但是不反對e通機.
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larry1111 wrote:
要是上高速公路就一定要裝ETC, 不裝不能上, 那算是妨害人身自由,
不裝只是要事後補繳
"可能"需要另外加收作業處理費!
larry1111 wrote:
全台南下北上共42個收費站, 裝42個感應器價格不高, 感應器每部要10000元嗎?
只要設一個機房就能夠管理, 有問題時就reset, 請3個人月薪35000, 守機房24小時輪班, 這樣成本會很高嗎?
不太懂您這段說明的是什麼?
是說高速公路全線共21個收費站?
南下北上各一個車道所以要裝42個感應器?
現在不就是在收費站設感應器?
但是重點是多數人認為"依里程才算公平! "
這也是世界的趨勢!
所以應該依進出入交流道收費
而不是依通過的收費站收費!
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