Ramius wrote:
你引述的資料不對啊，那36.84%的部分是臺北市政府捷運工程局負責的一小段，從三重到台北車站而已。主要的路段是交通部高速鐵路工程局負責的。
喔對吼...我都忘記機場捷運是有捷運跟高鐵兩邊分段負責的，所以只去台看北捷運的資料忘記去看高鐵那邊的，謝謝補充跟指證@@
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eoskiss wrote:
老實說我不懂你看壞林口看好淡水的邏輯是什麼?
你看壞林口的原因套在淡水不也一樣?
淡水笑林口潮濕也是挺好笑的
我也看不大懂= =
現在台北縣有大規模造鎮的區域當中大家比較看好的應該是林口跟三峽吧..林口跟三峽還比較算對等的
反到是淡水已經有落在三峽跟林口之後的趨勢了吧，雖然台北縣這些地區的餘屋量都不少但是淡水是餘屋數量最多的說
畢竟現在台北市的高房價讓民眾購屋有往南的趨勢 都是往桃園的方向居多數，並且都是沿著高速公路如南崁、林口、三峽之類的...人口是逐漸往桃園方向外溢的而不是往淡水的海邊外溢過去= =，林口跟三峽的優勢就是剛好藉於台北-桃園兩大都會區之間 有高速公路，而不是往北海岸三芝石門方向沒有高速公路的淡水可以匹敵的吧
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台北艋舺興起,自然就取代了淡水的地位,淡水淪落到只是個小漁港吧.那麼淡水評甚麼叫板林口?甚至其他地區呢?
先談一談林口,已經說了林口的致命缺點就是腹地太大了,台地,其實就是高高的平地,本來麻,腹地大是好是一件,
可惜林口不像淡水是一顆明珠,林口只是一塊大磚頭,大是大矣,毫無特色.林口發展20幾年,還是個鄉,(淡水快升市了)
這是一個鐵徵爭的事實.與大台北其他地區相比,林口毫無特色,同時更遠,氣候更差,空污空地一大堆.
幸好有高速公路,否則林口比南投不如.然而高速公路的優勢逐漸退化,現在有高鐵,油價貴過路費跑不掉,又塞車.
林口沒有一樣是"不可取代"的.只有吸收板橋中永和新莊被"擠"出去的人.而這些人,偏偏這些人不只林口一個選擇.
說以上地區空污嚴重,林口一樣有冒黑菸的工業區,說綠地又沒三峽好,龜山鄉也近在眼前,取代林口的選擇太多了.
偏偏林口空地還真多,除非所有離開北市的人都到林口,林口才有機會.可惜,不會有這事.
林口已經跑了20幾年,能再跑到哪裡去呢?
再看看淡水,其實老淡水已經飽和了,從竹圍,紅樹林,到舊市區,空地慢慢耗盡了.甚至連最冷的沙崙區,
也慢慢沒空地了,尤其淡江大橋興建後,沙崙區的空地會逐一蓋滿.現在,唯一大面積空地,就是淡海新市鎮.
整個大淡水確實有不少餘屋,然而那都是新成屋,淡水每年可遷入4,5千人,只要短短兩三年就可消化掉,
當然,還會有新的成屋陸續蓋出來,所以餘屋現象,確實會維持一段時間.然而,最大的空地,
也就是淡海新市鎮,容納人口也就是十來萬,現在又要變更設計,應該會縮減到十萬左右,
同時增加產業專區,現在淡海新市鎮已經有一萬多居民了,而淡海新市鎮真正動起來.也就是兩三年而已.
淡海新市鎮的住宅土地,可以說完全被建商買光了(當然還有些地主的地),這些建商,幾百億的地,
在五年內會蓋完.那麼這些財團是傻了還是呆了嗎?我想不是吧.整個大台北,只有剩下淡海這塊地,
又完整又規劃整理好,同時有不可取代性,甚麼不可取代性呢?就是它的美景,人文,歷史,健康,藝術,休閒,學區
全台灣拿得出的景色,唯有淡水離首都30分到一小時車程.不但有出色的景觀,還充滿了歷史的記憶
台灣必定會發展觀光事業,而首選就是淡水,沒有第二選.昨天,很冷,但是淡水還是有許多旅客,
現在大陸客,幾乎必來淡水,都來到台北了,半小時多的車程簡直就是隔壁.同時淡江大橋興建後可以直接從桃園機場
直奔淡水,淡水已經正式興建六星級的觀光旅館.
還不僅於此,全世界的河口城市都是最貴的,看看紅樹林的海景建物,一個個的蓋起來,價格越來越高,
同時銷售都很好,並且賣出就極少再釋出來,許多有能力的人,都願意在此添購休閒屋,海景豪宅.
淡水唯一所缺的"東風"就是交通建設,然而,這些都將陸續到位.
比起林口這個起跑太多年的"老"新市鎮",淡水才剛起跑,有太多優勢了,五年左右,就可以看出差距,
五到十年,淡水將會綻放光芒.那時候,房價早已經翻兩翻了.林口呢?請注意,台北市士林北投科技園區,
也就在淡水旁邊,那麼依樣距離,要買北市貴幾倍的小屋子,還是淡水優美大而便宜的房子呢?
淡水,有太多未來的發展空間的.
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淡江聲 wrote:
整個大淡水確實有不少餘屋,然而那都是新成屋,淡水每年可遷入4,5千人,只要短短兩三年就可消化掉,
當然,還會有新的成屋陸續蓋出來,所以餘屋現象,確實會維持一段時間.
就單純以您所提的人口與餘屋來討論好了
遷入的人口似乎不如您所提的這麼多
五年僅8335戶，共13823人，平均每年1667戶與2656.6人
您的說法將近灌水一倍了........況且目前北縣市的房價高
觀望的人多，之後成長應該是更趨緩慢
當然淡水的餘屋可以消化完，只是時間也許不像您所預期的這麼短就是了
其實外圍區塊都有腹地可以繼續開發，所以就投資眼光來說
外圍區塊的投資速度是比不上北市與較密集的北縣區域
另外空地是毒藥也是猛藥，只要有明確的規劃與實際進行
反而能成為各個新市鎮的利多！端看政府是否有意平衡區域發展而已
選擇自己喜歡的區域很好！選你所愛，愛你所選
但沒必要為了自己的選擇，去批評他人的選擇
那就實在沒啥意思了，畢竟每個人的需求並不相同，不是嘛？
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淡江聲 wrote:
淡水再台灣開發超過兩百年了.過去淡水是台灣的第一名,可惜後來就沒落啦.
台北艋舺興起,自然就取代了淡水的地位,淡水淪落到只是個小漁港吧
一府二鹿三艋舺.....台北艋舺的興起是取代彰化鹿港的地位 不是取代淡水的地位
淡水從來都沒有是台灣的第一名過....
淡江聲 wrote:
林口發展20幾年,還是個鄉,(淡水快升市了)
不用嘲笑林口鄉= =，今年底台北縣升格行政區會變成林口區、淡水區，林口鄉已經要走入歷史了，至於淡水已經快升市這點很可惜...淡水已經沒有機會變成淡水市了，淡水已經來不及在改制前升格了 所以淡水將從淡水鎮改制成淡水區，永遠沒有淡水市的時期了
淡江聲 wrote:
否則林口比南投不如.然而高速公路的優勢逐漸退化,現在有高鐵,油價貴過路費跑不掉,又塞車.
誰說住林口一定要自己開車，林口有公車是開高速公路然後通往板橋火車站的，從林口搭到板橋火車站的公車時間只要半個小時 就可以到三鐵共構的板橋車站轉捷運、高鐵、公車而 票價也比 淡水搭公車到台北市中心便宜許多..
淡江聲 wrote:
台灣必定會發展觀光事業,而首選就是淡水
想太多....外國人來到台灣想參觀的前幾大景點是故宮、台北101、日月潭、阿里山、士林夜市 淡水雖然也是觀光景點之一 但是知名度不及前面那幾個，台北縣政府是有打算致力發展台北縣的觀光，不過縣府的首選不是在淡水而是在金九地區 所以才會打算在金九地區蓋觀光纜車..淡水之前在觀光產業稍微有露臉的時候就是當初全台灣在爭取博奕事業的時候，台北縣原本也打算派淡水爭取設立觀光賭場在淡水，不過淡水的條件比較差 最後還是由澎湖出線可以作為博奕特區的發展地，而後澎湖居民公投決定不讓賭場進駐，最後就這樣結束了 只能說淡水拼不贏澎湖也拼不贏金九地區，何況淡江大橋蓋好之後會破壞影響到淡水夕照的景觀....對於淡水來說 淡江大橋的興建是福還是禍還很難說~不用高興太早=.=
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