機場捷運a1站可在站內轉承,另規劃與松山線站內轉承

就跟小朋友一樣壓
看到人家有玩具
就哭著喊要玩具
看到人家有糖果
就哭喊著要糖果
本人只有針對大腳一個人 而非針對地區唷
我很想說一句, 就讓三重跟板橋並駕其驅好了, 兩邊一起漲, 連帶新莊中永和也漲
然後, 二年後我就要賣房子了(希望賣到最高價)

小弟要回鄉種田發呆去了, 若都不漲, 這個夢想要十年才能實現
照這樣子漲下去, 二年後小弟就可以在不惑之年以前就大樂退了
何樂而不為呢? 您說是吧!!

Brilliant99 wrote:
我很說一句, 就讓三...(恕刪)


兩年後賣房子,機場線離完工還久的很...

我也有房子在板橋,但這種漲法,對於還要繼續生活在當地的自住者
真的不是好事..唉.
我也有房子在板橋
我是認為 設施到位就好
房價夠了......
本人只有針對大腳一個人 而非針對地區唷
大家都對, 但我最後決定當個聰明表面黃雀
因為, 當烏鴉這檔事, 吃力不討好
表面當個黃雀, 一天到晚報喜, 人見人愛
但心裏放聰明點就好, 這樣子多開心
jwlin222 wrote:
每次看到這個圖,總覺得為什麼機場線要蓋90度角?
為什麼不是紅線的直線?
莫非是為了某人設的?

是專為你畫紅線的延線居民而設計的
因為如果走你畫紅線的這條捷徑
會有很多人被迫要搬家
請見官方的評估報告
附加壓縮檔: 201010/mobile01-63f96a2ed8c201b8bc0a303cc6a1589a.zip
jwlin222 wrote:
每次看到這個圖,總覺得為什麼機場線要蓋90度角?

機場線從淡水河鑽出地面之後
就全部改高架化,省經費跟施工時間
也方便民眾看風景
在二重疏洪道可看夜間新北大橋跟自行車道
搭乘捷運在地下黑黑的,實在很無趣
三重市堤防有3樓高,再加上捷運高架還要高過中山橋
經二重疏洪道這段約有6樓高度
經新莊這段約有6~7樓高度

新北市三重區有4條捷運線,蘆洲線已通車~機場線~新莊線已通車~環狀線CP值最高,謝謝.
聽說在地底下黑黑的捷運
運量是最高
可以看風景的捷運
故障率是最高
本人只有針對大腳一個人 而非針對地區唷

不想聊天 wrote:
可以看風景的捷運

故障率是最高


這樣要查一下 淡水線/小碧潭支線/新北投支線 是不是故障率很高?那以後淡水要接信義線,不是會很慘
可以賭看看 以後的捷運很快就完工

捷運局長上次說過 以後都很快

不會說10幾公里的新莊線建10年

50幾公里的機場捷運不就要50年?

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