市集達人 wrote:
直接開發任意門...(恕刪)
+1 不過正確的名稱應該是星際之門
以下給樓主
挖睡道與上高架價差三倍, 時間也是三倍以上的時間
你說呢, 蓋個橋就說了一二十年, 你想指望什麼...
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soulpower1217 wrote:
我認為建設不是這樣對比的，每個地區有適合屬於自己的發展方向。尤其交通重大建設和地形環境原本就有很大的關係，花東到底需不需要快速道路其實可以理性思考，火車現在從台北到花蓮不到2小時，大家可以算一下加開火車班次、加掛貨運車廂(可以托運自用車上台北)、票價回饋花東地區民眾等等方案實施起來可行度和費用比起蓋一條花費驚人而且到時候使用率可能還不如台鐵的蘇花高，到底哪個比較實際?
...(恕刪)
至少可以知道您不是宜花東居民
您提出的這些論點相信真正的東部人會跟您有完全不同的見解
而且
顯而易見的是
提出這些論點的幾乎都是西部觀點
如果要講實際
西部從北到南
近三十年來興建的交通建設
有哪些是其他路線完全無法取代的?
很少!!
多的是錦上添花的工程
但是
請不要告訴我蘇花高是"錦上添花"的工程
這樣太汙辱東部人了
憑什麼西部可以有縱向橫向那麼多條高速公路及快速道路
花蓮人連卑微的請求興建1條都要被認為不必要???
天真的認為鐵路可以完全取代便捷的高速公路
這裡不是討論蘇花高問題
剛剛只是借版抒發一下積怨已久的情緒
我是宜蘭人
蘇花高嚴格說起來真的沒我的事
反正我到台北方便就好
只是看不慣花蓮人台東人長期以來被輕忽如邊陲地帶的少數民族
真有開這個版的話
我來一條一條說給您聽為什麼一條鐵路無法取代高速公路
別的不講
我直接舉個例子
為什麼有了一條縱貫線鐵路和縱貫省道
卻還要有中山高?
為什麼有了一條縱貫鐵路加上縱貫省道加上中山高
卻還要有另一條福爾摩沙高??
為什麼有了一條縱貫鐵路加上縱貫省道加上中山高再加上福爾摩沙高後
卻還要有一條台灣高鐵?????
您不覺得西部人很幸福???
又有誰會說西部這些交通建設不必要而且亂花錢??
沒有!!
花東人只是卑微的要求
除了一條遇下雨就會坍方封路的不安全蘇花省道
加上一條從不準時,年節買不到票,遇颱風停開的北迴線鐵路外
再給他們一條相對而言較安全較便捷較快速的蘇花高
這樣很過份嗎???
台灣是有城鄉差距
但是不該在攸關民生的交通上表現得如此天差地遠!!
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hcy331 wrote:
至少可以知道您不是宜...(恕刪)
很抱歉，您的文章後半段的情緒抒發我沒有看完
我200%理解也相信花東當地人絕對不會和我有一樣的認知，如同每一個蚊子館或失敗的重大建設當地人都還是認為有其必要性一樣，因為這就是人性，台北人也是如此
台灣現在的問題就是一個"爽"字凌駕在專業之上，花東人有沒有受到歧視或是資源不公?我相信有，但至少不是在蘇花高興建這個議題上面。
我們來理性思考一下蘇花高
蘇花高的興建目的是甚麼?以傅市長在內的贊成派人士提出的理由不外乎快速、方便、安全、便宜(實際上這根本是誤會一場)
我不去引用反對派人士的甚麼施工方式、環境保護等等來反駁
但請問如果有一個更便宜而且可以速成的方案俯拾可即，你為什麼不要?
我可以告訴你，贊成興建派的以上四點論點鐵路全部都可以做到，而且可以做得更好。有更安全更方便更快速的運輸方式，我不懂蘇花高興建的目的和正確性還剩下多少?相關數據你只要去論文網搜尋一下鐵路運輸就可以查到。
蘇花高興建就是政治議題
當然如果如您所言，興建蘇花高就是為了爭一口氣!為了抗爭!為了當地居民的地位!
我只能說我不能認同，而且公共建設不是這樣搞的
非常歡迎您提出除了爭權益或情緒抒發以外的EBP資料來反駁我
