wish1689 wrote:
沒人說中永和板橋新莊...(恕刪)
林口只有10萬人，照理是不應該塞！幾乎都是塞在長庚北上交流道到泰山五股交流道！
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我住過板橋, 曾在中和, 南京東路站, 內湖工作。
我舉個例子, 到內湖上班, 板橋到內湖就是市民大道, 64接基隆路, 64接國3, 64接國1。平常上班時間就每條都塞車, 並不存在替代道路。
總不會說走平面當替代吧！ 我可以保證在快速道路或高速公路, 再怎麼塞都比平面快。
其他諸如到信義區, 汐止, 南港一帶工作皆是類似狀況。
那當然如果在中和或土城工作, 住板橋當然較近。但論生活品質還不如住北大或龍潭。
再者, 不要小看了在桃園中壢觀音平鎮楊梅龍潭龜山和竹科工作的新北市人口, 這些區塊遍佈各大小公司工廠, 就業人口眾多。
如果住新莊三重板橋中永和, 再怎麼找替代道路, 也不會比從林口出發快吧！
再進一步, 像我及其他版友, 平日工作地點就非固定, 我一年裡會跑遍新竹以北的各地。
所以, 我平日也不是只待在林口,平日就會在北部各都會區。
當初會考慮林口, 是因交通方便才選擇林口, 而不是交通不便。
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好吃維力炸醬麵 wrote:
但是板橋三重新莊等...(恕刪)
你好多擔心喔。但你的擔心都有道理，在此為你解憂
如果林口變到15萬人，一切情況不會改變，上班出林口、下班進林口交流道從不塞到塞五分鐘，沒差
如果林口變到20萬人，隨著林口交流道真的塞爆，很多人會選擇坐機捷（現在大家不坐是因為林口不塞，公車太快而機捷太慢）
如果林口變到25萬人，縣道會拓寬整修，去新莊五股三重板橋的人會載走拓寬的縣道，達到分流的效果
如果林口變到30萬人，機捷會加班次舒緩上下班人潮
如果人口變到35萬人，林口市區都塞爆，公園路到時候有的機捷無人車專用道會改成輕軌，舒緩林口市區交通
如果人口變到40萬人，到時候塞到炸了，人口只會跟中永和一樣流出，然後酸爆未來的彈殼區
最後，車A到要修一個禮拜怎麼辦？我都坐uber甚至是你懂的，計程車太貴
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