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2015-04-16
改線遷站 出席者多數反對
〔記者張安蕎／新北報導〕樹林鐵路改建爭議多時，新北市政府昨天針對彭厝、彭福、彭興及太順里召開說明會，提出原線高架化、原線地下化及改線地下化三方案，現場民眾多反對改線，要求「維持現狀就好，樹林只缺捷運而已。」
樹林鐵路改建三方案。（資料來源：新北市政府捷運工程處 整理：記者張安蕎）
市府捷運工程處委託顧問公司報告指出，原線高架化及地下化兩方案，不需遷移鐵路及車站，但需闢建臨時軌道，後車站至中山路、約鐵路圍牆往外二十四公尺房屋必須拆遷，且陸橋或地下道需封閉多年，調車場前約八百公尺鐵路無法消除，「對交通衝擊過大、用地取得困難，較不可行。」
改線地下化方案將遷移車站，影響到農業及工業區房屋，車站亦可與捷運共構，並能全面消除俊英街至調車場三公里鐵路，工程上較具可行性，但對原有商圈影響甚鉅。
質疑改建案圖利財團
說明會上，多數民眾反對改線遷移車站，質疑該案有炒地皮、圖利財團之嫌，且原有商圈沒落、房價下跌，損失該如何補償？要求市府應盡快開通捷運，不要做無謂的浪費。
但也有民眾表示，樹林交通亂七八糟、市容醜陋，本來就應移除鐵路重新規劃，若大家眼光短淺，不顧地方發展，那樹林的生活水平永遠都高不起來。
捷運工程處代理處長凌建勳表示，目前「捷運萬大中和樹林線」中和站已動工，樹林站正進行財務核報作業，絕對會動工。由於樹林市中心被鐵路貫穿，形成多個地下道及平交道，造成交通長期混亂，因此才規劃消除鐵路的三個方案，目前難以取得共識，將先以增加公車、道路拓寬等方式改善樹林交通。
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2015-04-01
〔記者林郁姍／新北報導〕板橋溪崑地區緊鄰樹林，雖然門牌是板橋區，但居民生活與樹林息息相關。近來石門水庫缺水，板橋溪崑地區也與樹林同步限水，有居民抱怨為何同是板橋區，卻只有溪崑限水，有居民則認為，應該直接把溪崑劃給樹林，再次引起區政劃分究竟該歸哪邊的爭議。
溪崑包含崑崙、成和、堂春、溪北、溪洲及溪福等六個里，與板橋市區相隔一座浮洲橋，就地理位置來看，毗鄰樹林區。供水來源同是板新水廠的溪崑和樹林，從四月八日起將於每週五和週六限水。
有一部分溪崑居民認為，溪崑既鄰近樹林，交通倚賴樹林火車站，生活採買也都在樹林，不如就把溪崑改列樹林區，且板橋有五十五萬人口，樹林則有十八萬多人，將溪崑的五萬多人口移到樹林也能稍稍平衡區域發展。
另一部分溪崑居民則感嘆，若改列樹林區，不僅房價下跌、又要限水，沒有任何福利可言，處在兩區中間相當尷尬。
市議員張宏陸表示，應從生活機能和交通動線來考量區域劃分，呼籲中央儘速通過停滯多年的行政區劃法，否則升格只是讓資源更集中、城鄉差距拉大，無法照顧到溪崑居民。
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