scream kid wrote:
吉林街 是該拓寬的....(恕刪)
昨天想走去中興路的松青超市，才一個禮拜沒過去嚇了一跳
換成了全聯福利中心～經營的比原本松青不錯，生鮮青菜都有
原本隔著高速公路較不方便
現在小而爛的頂好跟24小時五金店面臨大敵
順便去了長虹樓下的全家，也是挺舒服的
連福德一路的洞洞屋 都拆掉了
整個視野變得不一樣！
大汐止百貨地下樓經營的還OK
希望一樓以上可以改善得更好囉！
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興富發要動了嗎....
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１我知道民生汐止線已經定案
２板南線已做死
３板南線東延的路廊已被台鐵第三軌佔用
回應TTW2010大：
１民生汐止線汐止段先動工 跟我說的相同
２吉林街拓寬 我沒意見
３台鐵確實捷運化 已經在做了
我承認對已經定案的民生汐止線發表意見有點蠢
但我只是把之前未表示的意見說出來
我也不反對民汐線
你應該是社后人吧！支持民汐線很正常
但是否尊重當地人士要捷運東延還是台鐵捷運化
你說要延也是這三件事之後視狀況再來討論了
那我只是覺得現在就可以先討論了
要做時間也可以提早
你說板南線東延只是選舉口號
但在野黨敢說 為何執政黨不敢承諾
建設汐止不分藍綠 支持東延不是挺誰
今天在野黨已經加碼了 為何汐止居民不敢要
難保往後幾次選舉不會再提出
成為壓垮駱駝的最後一根稻草
執政黨豈可輕忽
選舉雖然選完 但不表示這個議題不可以再討論
總統選舉不應窄化為統獨公投
也不應窄化為板南線東延的公投
板南線東延的三站是本來就存在的
要做的只是短短的一段銜接應不困難
並沒有牽涉到路線規劃或設站的問題
真要做絕對比曠日費時的民汐線全線通車要快
有夢想大聲說出來並不可恥
大家應該勇敢講出來讓政府（無論藍綠）聽到人民的聲音
老農津貼兩黨可以競相加碼 捷運東延為何不可以
台鐵捷運化應該是在沒有捷運的地方
而不是跟捷運做競爭
其他地方不捷運化 可以蓋捷運的地方偏偏設站
有錯就趕快改 不要一錯再錯
民主就是容忍不同的聲音
大家意見不合並沒有誰對誰錯
期待大家兼容並蓄共創美好和諧的社會
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Juxta wrote:
但在野黨敢說 為何執政黨不敢承諾...(恕刪)
其實這理由太簡單了...選不上不用負責，會選上的要負責
在野黨敢說，執政黨怎麼可能就敢承諾? 他說了結果現在選上沒辦法東延不是又被說不負責
我想當選那位很清楚現在的汐止人口腹地籌碼在那裡...選擇妥協於可能性最高的方案而不敢亂開支票
相對的其他兩位挑戰現任者得要先選上再說，當然支票天花亂墜的開
汐止的真相就是運量分散台鐵跟捷運後根本達不到高運量的需求，橫科山邊根本沒土地開發
很自然的任何執政者在預算分配上都會給兩條服務範圍更廣地皮炒更大的民汐線與台鐵捷運化
只有今天汐止設籍人口繼續往上成長才有可能獲得更多資源分配
人口數不足又跟台鐵平行卻蓋高運量的結果其實高雄捷運很清楚了
我想不是那些汐止人不敢要，只是比較清楚汐止的分量有多重，以務實角度去爭取能盡快落實的
真正要爭取第三條軌道運輸的板南線，人口大概要跟同樣有三條的中和、新莊、三重一樣多吧
題外話
板南線沒進汐止其實還是社后人比較麻煩
省道這邊的汐止人終究還是可以搭台鐵捷運化到南港轉乘一次就好
但社后人搭民汐線要轉板南線無論怎麼轉都是要轉兩次
(東湖-南港展覽館 或 樟樹灣-南港)
最後可能是住在社后但工作需往板南線沿線的旅客仍舊是搭藍21轉最方便
鐵路捷運化也有其他優點，例如目前台北地區東西向捷運只有板南線
但是當松山線通車後，南京東路族群就可以直接在松山站轉捷運至南京東路各站
不需要乘板南線到忠孝復興站再換文湖線到南京東路站
當然搭 605快 或 675 之類的也很方便
其實連中和人新店人去台北車站都已經幾明路網全通後不可能一車直達了
何況是汐止...政府不會為了汐止人不想轉車而要板南線進汐止
轉乘在成熟的都市軌道運輸路網是很正常的，想爭取板南線的理由只有人口多到爆必需靠板南線輸運而已
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飛梭之影 wrote:
我想當選那位很清楚現在的汐止人口腹地籌碼在那裡...選擇妥協於可能性最高的方案而不敢亂開支票
相對的其他兩位挑戰現任者得要先選上再說，當然支票天花亂墜的開....(恕刪)
汐止需要板南線不止是汐止鄉民的需求，而是來自於發展所謂 "大汐止經貿園區"的重要關鍵。
如同汐科站的設立不是專為國潤一帶居民所設立是一樣的道理(不然設站怎會在這麼怪的地方)。
>>>以下為引述
新北市長朱立倫指示，要仿效馬總統擔任市長時成立內湖科技園區模式，在汐止區推動成立超越南港、內湖科技園區的「大汐科經貿園區。大汐止經貿園區10年將創8萬工作。
>>>>
8萬工作機會要靠現在交通機制決解，上面這位仁兄才是亂開支票吧。
一點不同意見還望海涵。
