aggn wrote:
這幾頁都是在講朱大市...(恕刪)
忍不住跳出來請教一下
不然哪一個是"現有線再多個兩三站可以滿足汐止人需求"的
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就會有住社后的民眾跳出來罵人
好像怕討論板南線民汐線就會被中止一樣
最近新北市有醞釀要自己成立捷運局
個人是絕對贊成,每次要蓋個捷運要看台北市和北捷臉色
就讓人反感
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新生報社論----北捷、宜鐵建設 交通部不專業
http://www.cdnews.com.tw 2012-05-01 06:33:19
交通部通過「台北市捷運信義線東延路工程」案，轉報行政院經建會通過，並經行政院核定在案，該東延案全長一點五四公里，經費達一百二十億元，離象山站（R05）六八四公尺設信義路六段R04站，離R04站六九四公尺又設福德街R03站，R04站及R03站東側臨接公墓，西側才是住宅區，但離忠孝東路板南線四至五個街廓，也差不多六、七百公尺，在民國一二○年R04站晨峰進站人數三千九百人出站人數一千七百人／小時，R03站進站約五千一百人／時，出站約三千四百人／時，自償率僅百分之一點八六，交通部竟然核可，行政院會也原則同意。
對於「台北市捷運信義線東延段工程」案，交通部缺乏專業評估。理由是本計畫經過街道很狹窄，信義六段（松德路以東）約二十三公尺，往東逐漸縮減，R04車站以東由二十三公尺縮減為十八公尺，要穿越民宅下方，道路又彎曲，尾軌要由中坡南路與福德街交叉路口往北穿越民宅下方，東側是臨近公墓，減少一半利用率又穿越民宅下方，引起住民不安，設站及其通風設施因路幅寬度不足，引起民怨，離板南線又在步行距離範圍內，另外，此地也還有斷層，有地震風險，上述惡劣環境條件下，從交通專業角度，實不適宜通過捷運信義線東延線案。
交通部在處理捷運建設提案議題上太偏愛台北市，極不公平的處理原則，像台北市信義線東延線案自償率只達百分之一點八六，運量如此低，又有鄰近的板南線捷運可搭乘，而將巨資投資在長狹窄走廊上，交通部錯置有限資源問題太嚴重，今天花蓮台東鐵路一票難求，沒有錢購新車廂，桃園、新竹、台中、台南、高雄都竭望有捷運軌道系統，交通部卻用自償率卡死他們，而獨對台北市提案不考慮自償率，公平嗎？交通部官員與決策者不能只看到台北市，而忽略台北市以外縣市，這是非常不道德的作為，只因為你們都住在台北市，看不到台北市以外交通問題與需求。
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可見中央真的很偏愛北市,就算是多鳥不生蛋的地方照蓋不誤
反觀其他地方有捷運需求一直被忽略,汐止要有捷運最快方法就是被劃入北市
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