汐止尋屋趣-關於汐止的物件大家可以一起在此討論喔!

五個小孩欺負一個大人 wrote:
n大:可能我說的不清...(恕刪)


您說的算清楚
大致上也理解站體會在新台五路上
只是想說捷運末梢一定還會有機廠等建物
捷運開到此算市區(還可以往裡面開)
不繼續開下去算可惜
只蓋到區公所然後把機廠等建物蓋在區公所那一帶更是佔位置又破壞市容


五個小孩欺負一個大人 wrote:
而且依他們的規劃,完全把汐止線跟板南線搞錯了!!!!!!!!
http://www.klcg.gov.tw/results/home02-02.html


基隆人真的弄錯了
標題明明寫著爭取南港捷運延伸至基隆
圖上畫的確是民生汐止線(民汐線根本沒搭上南港呀)

nccutony wrote:
不繼續開下去算可惜
只蓋到區公所然後把機廠等建物蓋在區公所那一帶更是佔位置又破壞市容...(恕刪)


破壞市容是一定會的,想想運動公園前有捷運車道,後有火車車道~~~都是高架!!

捷運民汐線機廠應該是設在社后附近,不是在終點端的區公所附近

nccutony wrote:
只是想說捷運末梢一定還會有機廠等建物...(恕刪)


五個小孩大大說的是對的

關於捷運尾軌的部分
其實民生汐止線的機廠是蓋在社后到東湖間不在區公所這邊
捷運終端只有尾軌而已,其實不會很長
就像板南線在南港展覽館月台尾軌只有短短一段後面空間就不是捷運
機廠是設在昆陽到南港間
淡水線也是機廠在北投,淡水站後面就是老街

高架捷運只能盡量看設計感了
做到像劍潭站的美化那還好,像台鐵汐科站就慘了
飛梭之影 wrote:
五個小孩大大說的是對...
高架捷運只能盡量看設計感了
做到像劍潭站的美化那還好,像台鐵汐科站就慘了
...(恕刪)


謝謝解說(以及leoslcheng大大),原來如此
留下尾軌也給基隆人留一個捷運希望

至於台鐵汐科站真的設計的有夠差有夠失敗的
很多朋友開車經過都問我那是什麼建物????
希望以後增建捷運汐科站時可以一併通盤性的改建
將來樟樹灣站和區公所站希望可以蓋得方便一點美觀一點
謝謝各位前輩說明: 如此看來 ,捷運站仍是在區公所之前 ,仁愛路口, 最多到秀峰路口 ,所以 建商說到 秀峰高中, 其實 是到 秀峰高中的邊邊, 也不能算是誤導.
銷售人員的說法 真的要字字 推敲.
今夜來個懷舊一下好了

先來一張 94 年的紀錄照



高架鐵路還在蓋
運動公園還沒蓋
公所大樓也沒蓋


再來一篇 2007 年的文章

=========================================================================
台北縣汐止地政事務所日前統計第3季汐止市土地及建物買賣交易情形,買賣案件量1673件,其中土地移轉筆數約2500筆,建物棟數約1800棟,與去年同期相較移轉案件量減少約16%。 台北縣汐止地政事務所指出,交易量下滑原因除受利率走揚、銀行貸款緊縮等因素影響,短期內房價漲幅已高,造成近期議價空間加大、交易期延長之情況,也可能影響買賣雙方進入市場的意願。不過,這並不表示汐止房市走下坡,因為各項利多條件所帶來的動能,包括台鐵汐科站配合鐵路捷運化即將完工啟用,大坑溪、北二高兩側連接環東快速道路工程,進入用地取得階段;另汐止行政中心已於9月底啟用,黃昏市場由現址遷入鐵路高架下方騰出的空地,對改善交通促進便利性,增加市容美觀,提升生活品質均有所助益。 依據該所市場調查結果,目前汐止交易最熱絡的地區仍然集中在行政中心新台五路、秀峰學區,火車站大同路、忠孝東路一帶,國泰醫院建成路,樟樹一、二路,及中興福德商圈區域,公寓平均成交價每坪約13~14萬元,中古大樓16~17萬元,新成屋或預售市場則是20~25萬元。 據信義房屋提供資料,汐止市第3季平均房價呈現上揚情形,主要受到新成屋交易比例拉高所致,在成交平均坪數及平均總價也較去年同期增加1成5左右,顯示隨著北縣升格效應帶來的實質建設,及內湖、南港各項開發的完成,本市因地理位置相近而受惠等利多因素,對整體市場穩定發展有正面支撐效果。
==========================================================================

當年文章中提到的熱絡地區今天價格大概快要翻倍了吧
不知道 2007 年所說的利率走揚、銀行貸款緊縮跟現在情況比有什麼差別
用這文章紀錄對比一下這五年的汐止房價成長

nccutony wrote:
台鐵汐科站真的設計的有夠差有夠失敗的...(恕刪)


台鐵有哪個設計是好的過?汐科站根本不是蓋給人用的>"< 從進站走長廊開始,時間不對,眼睜睜看著要坐的火車進站也趕不上,下雨天就更慘,根本無處躲。台鐵這樣蓋車站,真是遺害後代。

再說看到最近的台鐵便當,那種水準(尤其那個排骨就像便利商店賣得那種過夜便當中的排骨)居然也賺這麼多錢,想想早期鐵路餐廳的品質一流,遠近馳名。現在的台鐵哪有這些水準....可悲!
不小心重複按到,無法刪文,只能清掉內容了
清爽小雨g wrote:
台鐵有哪個設計是好的過?汐科站根本不是蓋給人用的>"< 從進站走長廊開始,時間不對,眼睜睜看著要坐的火車進站也趕不上,下雨天就更慘,根本無處躲。台鐵這樣蓋車站,真是遺害後代。...(恕刪)


你這個問題就是我之前一直提的。火車真的很快,無奈是那班次及台鐵軟硬體的配合度與實際捷運的落差。依台鐵對第三軌完成後的說明,其實改善的程度也不大,我個人是不期待啦。不過汐止站因為有停快車可能會好一些。

總之,這個無解啦,除非火車全天候五~十分鐘就來一班。這樣各位的怨念比較不會這麼深。
像我現在走路上班了,一個月難得坐火車一次,就比較沒感覺。所以比較少在砲台鐵

當年有民代計劃汐止自己的輕軌系統直接由汐止汐科社后三地連到南港展覽館來建全汐止捷運及火車交通的不足,先不管做不做得起來,我個人認為這是不錯的計劃啦。


文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 1671)

今日熱門文章 網友點擊推薦!