abcdefgxyz wrote:證據就是蘆州線是新莊...(恕刪) 可是現在蘆洲線,並沒有冠上"支線"之名,且也是高運量,也有獨立機廠,儼然就是正線;再者,等新莊線通車以後,還是得跟蘆洲線平分發車,導致班距時間是台北市這端的兩倍!
love168 wrote:hello,請大家繼...(恕刪) 這位仁兄可能搞不太清楚狀況~阿扁任內通車的捷運沒有一條是在他任內所興建的是因為前朝大量動工(這也造就了北市交通黑暗期)到阿扁上任時這些興建路線都已接近完工或已進入測試階段阿扁也就坐享其成也為他贏得"剪綵市長"的封號北市捷運局有了之前交通黑暗期的經驗後續路線就比較不敢再萬箭齊發了
那個新莊人 你跟人生啥氣 ?想不到影響那麼大是吧~那群人在搗亂時 你們有些新莊人還跟著作亂 或是 一旁冷眼事不關己現在做不出來才來向我哀哀叫你叫給誰聽我也不想延後通車沒電就是沒電 , 車子怎麼跑怪自己吧~這種事 本來地方就要護航的, 推給不住本地的中央官員 二拉三扯 過了幾年這樣的結果 ,到底誰才是該反省的不要老是指著別人...是你選出來的那些鬼怪害的nn0928 wrote:請問看完全版發現大家...(恕刪)
abcdefgxyz wrote:證據就是蘆州線是新莊線的支線,蘆洲支線都通車了,新莊主線遙遙無期的一再延後不是樂生的問題那還有什麼?拿樂生開刀不是藉口,是害新莊線無法通車的根源. 你有沒有搞錯阿?!官方說法 是蘆洲線 而非 蘆洲支線!兩條線 都是 高運載 兩方各有 機廠 !新莊線 無法通車 是因為 新莊總站 機場遲遲無法施工!
問題是這些考上高普考的精英份子一考上智力立刻退化,我想大概就是放個風向球,讓正反兩方意見自行去角力,等到兩敗俱傷再來坐收漁翁之利,反正人用一生也拼不過政府,趁這時間先處理解套方案,用時間解決問題,等到替樂生講話的人變成少數,覺得該拆樂生的人變多,在順水推舟就好.cj-lover wrote:我不住中正路上但我在...該怎摩處裡,有賴當局智慧不然就用公權力直接拆了不要放著不管,讓那些已經在那裡等著結束生命的人成為原罪(恕刪)