今天去副都心跟頭前看屋心得

阿嬤要去陀位 wrote:
環狀線第一階段只到新北站 ，目前政府財政看來 ，第二階段的工程都已經遙不可及了 ，
因此趕快向政府施壓看看能不能第一階段直接延伸到五股展覽館 ，
帶動新北產業園區的轉型與繁榮 ，也真正襯托出副都心與頭前的地位...(恕刪)

Waffenss01 wrote:

蠻同意這想法,之前我也有去信建議市府.

北環整條線很漫長,地下化造價昂貴,就算中央同意,受限於市府預算不足,全通時程也難以估算...
但Y19a離新北站只有1公里,周圍是大台北面積最大的產業園區,有1200廠商和4萬人就業

Y19a和Y19非常近,可惜就差那麼一站......就到副都心和頭前了.
如果把北環分為多階段蓋,讓Y19a優先搞定,是最有利的規劃.

當初應該是因為西環全部高架化,而Y19a卻是地下化路段,相對複雜與高成本.
所以把明明很近的Y19a劃到北環去,免得新莊段CF660B標的發包內容太複雜....

權宜之計,就是等南北環審核過後,要求市府先蓋Y19a一站並局部通車.
如果想多通幾站就有點麻煩,因為南機廠在新店....
但Y19a只有一站應該可以和西環共用機廠,不必等北環的北機廠完工才啟用.

目前南北環都還在審核,應該還不需要到施壓的程度,頂多是把期望讓相關單位知道就好.
南北環要不要蓋,仍要先等中央點頭....(恕刪)

calvinshiu wrote:
我們政府公務員效率沒...(恕刪)

阿嬤要去陀位 wrote:中央路和福德三街打通是整體副都心和頭前要

arnaygay wrote:
中央路打通對福德一街...(恕刪)

wish1689 wrote:
中山一段到中央路大約...(恕刪)

calvinshiu wrote:
其實福德三街的議題目...(恕刪)

阿嬤要去陀位 wrote:

時程上確是如此 ，幸福捷運站天橋最急 ，其次是新北站天橋案 ，再來是中央路和福德三街打通一案 ，再來是環狀線北延一站到五股展覽館一案 ，…，時程應該如此

但是都需要蘊釀與凝聚的時期

所以也都有其各自的急迫之處



...(恕刪)

arnaygay wrote:
中央路打通對福德一街到福德三街的住戶是絕對正向，我想這區域內絕大部份是支持的，而為何其他區域反對？其實對其他區域是毫無影響，酸葡萄心裡是這樣嗎？那也心胸太狹隘了。
...(恕刪)