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C大看起來是住鼎華...
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Waffenss01 wrote:
天橋有在討論,沒10...(恕刪)
謝謝Waffenss01
不知以後若天橋要從中山路的高架橋上跨過，那不就幾乎是全台最高的天橋？過個橋就像在登天梯？我曾觀看那個中山高架橋的高度，好像也可以在橋底下再做個小型的人行步道天橋，不知是採高架橋上或是橋下通過？
因為新北站以後要可辦理出國行李託運服務，所以這個路口是很大的瓶頸，更是對頭前及副都心發展有重大影響，無論上班或是出國，都是問題，如同大大所了解，要等到環狀2年後再做，做完後可能是3年或是4年後的事了，完全無可能現在就做，還是有關單位的某種藉口？因為這個天橋或是做地下道，與新北站興建應該是要共同考慮與同時施工才算是負責任的施工？(因不懂工程的困難度，純屬外行人的感想)
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ty2657 wrote:
不知以後若天橋要從中山路的高架橋上跨過，那不就幾乎是全台最高的天橋？
過個橋就像在登天梯？我曾觀看那個中山高架橋的高度，
好像也可以在橋底下再做個小型的人行步道天橋
要等到環狀2年後再做，做完後可能是3年或是4年後的事了，完全無可能現在就做，還是有關單位的某種藉口？因為這個天橋或是做地下道，與新北站興建應該是要共同考慮與同時施工才算是負責任的施工？(因不懂工程的困難度，純屬外行人的感想)...(恕刪)
捷運工程處有研究過,
船老大正南側的中山高架橋底下可以過(知產區C3到頭前),應該不必從上面跨.
(那高度和A4站過到副都心的差不多高)
底下不能過的是"跨思源路"的(副都心到頭前),因為那有高架閘道往下,太矮所以不能做.
捷運局目前答應會做的只有Y19環狀線到對面C3旁廣場用地的天橋(Y19到知產區).
而知產區到頭前的天橋,應該也是從C3旁廣場用地再往南延伸,
這一個還在爭取,頭前用地取得上有些難度,短期內不會定案..
看一下廣場位置,會覺得有關單位現在不做是合理的.
因為設計上,那個五工思源路口預留廣場面對的是Y19站體.
就算之後五工路施工時不借道廣場開設便道,以讓天橋先做,
但天橋要連到對面Y19,如果環狀站體根本沒完工....天橋就沒有下來的地方。
就算下來也是環狀線工地,到不了A3, 所以早點做也沒法先啟用.
副都心到Y19的也未定案,因為壠山林大樓得提供土地,或是往西到遠雄福壽街那一帶再做天橋.
不管如何,天橋通捷運...環狀線工地也還是卡在那...
這幾年五工思源都是交通黑暗期了。
我們只能爭取天橋一定要做,但很難要求機場捷運通車時就要有天橋.
頂多要求5年後環狀線完工時,天橋也要差不多完工.
捷運局想的天橋都是永久性天橋,得等待環狀線...
個人有在構想等明年知產區重劃完,能否用可拆的鋼構做"臨時性天橋",
用短期租用民地的方式,從頭前北側人行道經過C3商二,一直到機捷高架旁,
(跳過Y19工地)從A3對面過馬路,到Ａ3旁邊人行道下來.
臨時性天橋多因施工而暫設，採用耐用性較低的材料，如鋼構,在工程結束後拆卸。
不過細節還要再想想,有可行性再想辦法提建議,問捷運局工程處工程可行性.
如果是比較輕小的臨時天橋,也許可以只用廣場一小角立柱,不影響廣場被借做便道。
機捷通車和環捷通車的中間,先用臨時天橋墊檔一下...
省下兩次紅綠燈幾分鐘的等待,過馬路的危險性.
