Wetey夜 wrote:
記得是國中砍掉三個班...(恕刪)
那就應該是國中部續招，只是剛好少子化所以減班的樣子囉
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汐止每天往返內湖有五萬人次？！
如果這數字屬實，汐止怎麼會不缺捷運呢？
台鐵捷運化應該也沒辦法解決汐止到內湖的問題吧
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內科塞車有解？快速公車下半年上路
中時電子報作者林金池╱新北報導 | 中時電子報 – 2016年2月16日 上午5:50
中國時報【林金池╱新北報導】
台北內湖科學園區塞車難解，新北市交通局規畫淡水、汐止、瑞芳等3條快速公車，每天載運4000名通勤人次，可節省20分鐘車程，預估下半年啟動；至於新店、板橋等2路線，業者擔心打不過捷運，大家興趣缺缺，將與業者協調，希望能夠達到三贏目標。
新北市交通局主秘吳國濟表示，新北市為往返內湖科學園區通勤族大宗，目前只有開闢林口、中和等2條快速公車路線，無法滿足民眾需求。經交通局評估，瑞芳每天往返內湖約4000人次，大部分都是搭火車或開車；其他如淡水1萬人次、新店1萬7000人次、板橋3萬人次、汐止5萬人次等，顯見快速公車對通勤族的重要性。
吳國濟說，日前上網公布後，淡水、汐止、瑞芳等3條路線，分別有淡水指南客運、新北客運、基隆客運等業者承攬，預估2月底辦理會勘，最快下半年上路；瑞芳因路線認知不同，仍需與業者溝通，通車時間可能延後。
以汐止為例，從汐科車站到內湖港墘，搭火車再轉乘捷運或公車，至少要1個小時以上，如果搭乘快速公車，從南港環東大道到內湖，預估可省下20分鐘車程，每天約有1000多人次搭乘。
如果是淡水新市鎮搭乘快速公車，行駛洲美快速道路轉士林大直，比傳統搭捷運到圓山再轉乘公車到內科，至少可節省30分鐘車程，預估每天約有2000多人次搭乘。
「除了省時，更省錢！」吳國濟說，快速公車最多只收兩段票30元，如果轉乘捷運、火車等交通工具，每趟必須多花20元以上，景氣不好，能省則省，快速公車具有誘因。
他指出，板橋、新店等2條往返內科通勤人口最多的路線，因公車業者擔心打不過捷運，大家都不願承接，近期將與北市府、業者研商，尋求圓滿解決方案，讓快速公車儘速上路。
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