淡海新市鎮- 房事討論區 ( II )


loshihjen wrote:
淤積是可以處理的,就...(恕刪)


港口當然要處理淤積,並定期測量港深,台灣港口也都有做,
但河道淤積除非這河道有龐大經濟價值,不然成本太高,根本沒必要清淤,
且面積遠比港口清淤大! 又受旱季影響,不像海港評估漲退潮那麼單純。

dualceleron wrote:
又在拖延時間了.. ...(恕刪)


1月做國際競圖說明會,然後有意參與的團隊總要有設計時間吧!
包含來台實地考察才能設計, 5月收件很合理啊!
收件後評選委員也要時間來評選,8月決選叫拖?
大家希望淡水發展愈快愈好沒錯,但也要客觀合理一點點。
決選後只確定大略圖形與概念,但實際細部設計與工法要決選後來能進行,
大型建設細部設計往往1年! 設計後到發包土建又要時間。
目前時間是預計,或許可往前挪! 但還是要有點耐心...

Dunkun wrote:
個人住在淡水雖只有五...(恕刪)



沒錯啦.淡江大橋對紓解淡水交通優於淡北外環道

但是....外環道這種陸上型簡單工程就搞不定了..淡江大橋高預算高技術要玩到什麼時候.

我是淡水老住民.對外環道停工只能說選舉選完了.歷史重演.麻痺了..生氣沒用.

反正建商比我們更著急.....

frank90007 wrote:
你的問題在版上早就都...(恕刪)

感謝您的回答
另外,我也是僅期待淡江大橋
Dunkun wrote:
個人住在淡水雖只有五...(恕刪)


輕軌捷運班次固定,容量大,相對於公車,我是比較喜歡輕軌啦,公車還會繞來繞去的...



由於一期路軌是綠山一(G8~G1站)、綠山二(B6~G1站)雙線交叉發車,所以G1~G6站都是五分鐘一班車,所以建議新市鎮買在G3A~G6站,可以獲得較密集的輕軌班次。五分鐘一班,一班可以坐兩百多人,比公車有效率多了。

港口停的是大型貨櫃船或油輪,吃水深!
淡水河,是一些吃水淺的遊艇,相對挖的淤積深度少很多!
費用少很多,挖一次可以使用很久!

在我的看法只是要做不做而已!
政府搞一些什麼博的!
什麼運的!
幾百億都在化了!
這種小錢卻不化!

loshihjen wrote:
港口停的是大型貨櫃船...(恕刪)


因為眼光短淺,只知道要作秀.
看得到的才想花錢, 看不到的...要等出事才會花
沙崙里長分享淡海輕軌施工前說明會

新北市政府交通局將召開「淡海輕軌運輸系統計畫第一期統包工程」施工前公開說明會。於104年1月19日(星期一)上午十點,以公開方式於淡水圖書館演藝廳(淡水區文化路65號),敬請民眾踴躍參加,俾利進行意交流~


~~~~
真的假不了
假的不能真

擔心假的 請各位去聽看看吧
說明會,可能沒空去,
但是有一件事情,放在心裡很久!

因這次高鐵破產,
讓我再一次聯想到
淡海輕軌在營運上
會不會有像高鐵的情形,或
高捷的狀況!

很務實的說
有這麼多人坐嗎?
收入可以維持營運成本嗎?

如果無法負擔營運成本!
從根本上來看
是不是
又是一個打高空的騙局?
住在淡水這麼多年實在騙怕了!

對政客的信任是零!
我比較擔心

中山北路二段的 星巴克

大家都有沒有去喝阿
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 1827)

今日熱門文章 網友點擊推薦!