liubibop wrote:樟樹灣站....是台鐵還是捷運 ??相距 600M 的火車站......光聽到這點就覺得是丁丁會做的事 !!...(恕刪) 當然是台鐵~~~汐科 <> 樟樹灣實在太近了。李立委之前登大廣告說102年底有樟樹灣站可坐。看來是把汐止人當丁丁了。至於"真正"的捷運動工,看明年也不可能了。
yoshi12878 wrote:樟樹灣站如蓋好和汐科站一樣全天很多段超過20分以上班距一點也不捷運化還會拖長行車時間和增加誤點...(恕刪) 離峰班距不改善的話,實用性就不大了。當然對於神人來說是無所謂。結論:還是坐公車去南港換捷運吧。
今天新聞http://tw.news.yahoo.com/%E6%8D%B7%E9%81%8B%E6%B0%91%E7%94%9F%E6%B1%90%E6%AD%A2%E7%B7%9A-%E6%9C%80%E5%BF%AB%E4%B9%9D%E5%B9%B4%E5%BE%8C%E5%AE%8C%E5%B7%A5-004207828.html全文重點至少要九年以後才能完工、通車所以也可能是十九年後吧 !!另請問汐止區內建構區公所、汐科、樟樹灣、社后以及虎尾寮五站汐科捷運站是跟現在的汐科火車站一起嗎..或是其他的地點 ?? 詳細預定點是哪一塊地呀 ??樟樹灣捷運站也是跟預定要蓋的樟樹灣火車站(雖然這個站很惱殘) 一起嗎 ??
vieri0830 wrote:如要做捷運化應該每5...(恕刪) 汐止如果可以爭取各BRT(公車捷運)從五堵經汐止中心然後經社后沿基隆河案到南展館捷運站然後這個系統全天每6-7分就有一班公車大量輸運通勤人口到捷運站可以保證讓台鐵短乘客運量從此掛蛋,反正台鐵也從來不重視通勤旅客,BRT經費便宜也很容易爭取,專屬路權功能和輕軌是一樣的
yoshi12878 wrote:汐止如果可以爭取各BRT(公車捷運)從五堵經汐止中心然後經社后沿基隆河案到南展館捷運站然後這個系統全天每6-7分就有一班公車大量輸運通勤人口到捷運站可以保證讓台鐵短乘客運量從此掛蛋,反正台鐵也從來不重視通勤旅客,BRT經費便宜也很容易爭取,專屬路權功能和輕軌是一樣的..(恕刪) 就汐止/汐科/五堵/樟樹到南港站的短乘來說,無誤!!!!!!!