(中央社記者王鴻國新北市4日電)新北市長朱立倫今天在議會備詢時,對於捷運新莊線全線完工通車日期一延再延,他代新北市民表達強烈不滿,除要求分段通車儘速從輔大站延伸丹鳳站外,也考慮成立捷運規劃處。

新北市議會下午進行市政總質詢,民主進步黨團進行聯合質詢,議員陳世榮、陳文治質疑捷運新莊線全線完工一延再延,台北市政府捷運工程局根本不關心,甚至無人為重大工程一再延宕負責任,要求朱立倫應表達強硬立場。

陳文治表示,直轄市長很重要,有相當的政治影響力,應在適當時間代表市民表達氣憤。

朱立倫表示,捷運新莊線不僅造成時間延宕及市民不便,也造成成本浪費,他一定會代表市民表達強烈不滿;他說,不滿意僅通車到輔大站,希望儘快往前推進,克服困難,先行延伸到丹鳳站。

至於是否要成立捷運專責機構?朱立倫表示,捷運工程局只負責工程發包,捷運應以規劃最重要,因此,他思考整合成立捷運規劃處;台北捷運公司過去是由捷運里程數來決定股份多寡,未來將會作持股調整,一定會增加董監事席次。

交通局長趙紹廉表示,正與捷運局研商,只要技術可行,將可延伸到丹鳳站;市府已就丹鳳站周邊交通環境進行規劃及改善。1010604
COLD338 wrote:
除要求分段通車儘速從輔大站延伸丹鳳站外,也考慮成立捷運規劃處。
...(恕刪)


咦,市長選舉時對手說要拿回捷運路網主導權,兩造吵了好久
怎麼現在又要成立捷運規劃處

是主客觀情勢已改變, 還是真的被台北市吃死死的?
不是說如果不把迴龍丹鳳儲車也可以通

只是班次10分鐘以上才一班?
早就該把發球權拿回來,堂堂一個直轄市,老是要靠隔壁的直轄市分贓一樣丟一點捷運來聞香,總不是辦法~~~
sheieway wrote:
不是說如果不把迴龍丹...(恕刪)


捷運新莊線的上下班尖峰時段發車頻率
希望能每3分鐘以內發一班車才夠用!~
目前6分鐘就已經覺得等蠻久的了

沒問題的話丹鳳站和迴龍機廠可以盡快同時間啟用
若捷運局沒能力有解決方案被迫改成10分鐘才一班
反而是會影響到所有通勤族的權益啦
chehwa2000 wrote:
早就該把發球權拿回來...(恕刪)


台北市捷運局大賺新北市人通勤費用已經很久了
話說新北市的南北向捷運環狀線只有一條?
應該以本身都會區的網路為出發點做規劃!~

此外東西向的新莊線若有要往西延伸到桃園將會變成大台北主要的幹線之一
該調整頭前庄站支線往東穿過淡水河和板南線直接會合在西門站會更有效率和實用
否則需要繞一圈才抵達忠孝新生那麼桃園人目前搭台鐵到台北車站再轉乘就好了阿
捷運新莊線只有全線通車
減少中正路上每天這麼多的公車、汽車和摩托車的使用量
才有辦法解決現在一天到晚堵車的中正路
從國中就說要蓋新莊捷運
現在我都三十幾歲了
這捷運到底要蓋到什麼時候能全線通車...
【民主的可貴~就是能尊重別人不同的立場與聲音。真正的自由~以不影響他人的自由才叫做真自由】【別問房價未來是漲是跌,先問明天股市漲跌比較實際。】
最後一句 非常有疑問
丹鳳站 周邊交通有什麼規劃及改善??
捷運通車 民安路上行人要走哪邊??
來跟 google maps 2009/10月拍的街景圖對照一下

反觀輔大站通車才在施工人行道 活生生血淋淋的實證

COLD338 wrote:
(中央社記者王鴻國...(恕刪
市府已就丹鳳站周邊交通環境進行規劃及改善
)
Xuite Blog: http://blog.xuite.net/exchen/blog

新莊的舊市區的人行道需要拓寬
而且機車必須嚴禁停上騎樓
另外在巷子裡面多規劃停車格
通勤族沿騎樓步行去搭捷運整個不舒服

startup wrote:

新莊的舊市區的人行道需要拓寬
而且機車必須嚴禁停上騎樓
另外在巷子裡面多規劃停車格
通勤族沿騎樓步行去搭捷運整個不舒服


很正常

新北市各都會區的舊市區內都有這樣的問題吧!

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