捷運的土城機廠在浮洲橋新興橋旁邊會有機會做簡易站台嗎?

捷運的土城機廠在浮洲橋旁邊會有機會做簡易站台嗎?


捷運的土城機廠在浮洲橋新興橋旁邊會有機會做簡易站台嗎?
捷運的土城機廠在浮洲橋新興橋旁邊會有機會做簡易站台嗎?
捷運的土城機廠在浮洲橋新興橋旁邊會有機會做簡易站台嗎?

雖然浮洲那邊離亞東醫院不遠, 但是楠仔二橋還是離公園一段路,
浮洲橋 /新興橋那邊如果多個簡易站台 . 因為小碧潭都有一站了.

andy2000a wrote:
捷運的土城機廠在浮洲...(恕刪)


蓋在那邊 未來可能用到的只有合宜居民

而且還是要走很遠 光是跨過浮洲橋這段我就想不透要怎麼做

沒辦法做人行道(車流量太大) 要天橋要多高?先跨過浮洲橋嗎? 腳都走軟了 挖地道更難

跨過後捷運站台要設在機場哪裡也是個問題 家家總總感覺沒省到多少時間

不如直接去亞東座車吧 你會問這個問題應該是合宜居民吧?
捷運的靈活性沒有火車高吧
隨便做出一個品質低落的月台和車站不符合捷運高貴的身段
又不是像台鐵在樹林調車場加一加月台搞個站房也能生出樹調車站
而且像小碧潭的話,一小時三、四班車,密度也不高
捷運的營運成本能源消耗又比公車高
有需要的話還是加強那邊的公車往返亞東醫院好了

另外,小碧潭能開是因為新店線尖峰6分鐘一班離峰8分鐘一班
同時在大坪林跟七張站間設有袋狀軌
所以小碧潭的車可以用這個袋狀軌回頭
但是亞東醫院是在靠海山這端,也是要給板南線往亞東醫院區間車用
從軌道結構來看也沒辦法讓土城機廠跟新店機廠做一樣的支線
除非你希望捷運跟台鐵一樣用克難的方式搭出月台和車站
以及不管正線班車誤點問題
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