小弟上週六到北車試乘,我以為“機場”捷運至少要有一定的速度,但上車後一切都 哈哈哈,路線彎開不快,體育大學至長庚醫院,地勢高車速更是哈哈哈,速率曲線很不平均,感覺這條捷運機場只是順便經過,主要是讓林口新莊往返通勤用的,原本單純的機場捷運,被賦與“為了新北發展”,截直取彎,我覺得除了長庚醫院站會比較有人,其他站就...難不成單純作機場捷運不作通勤用,會賺不了錢嗎?各位01大大的看法是如何呢?
Starkjason wrote:小弟上週六到北車試...(恕刪) 當然會賺不了阿!你看今天首日通車,票價5折的人潮XD難保正常票價的人潮阿再不調整票價.......一人每年出國幾次?!給外來觀光客用也可以體驗一家人出國叫車就方便了!價格還差不多勒,還不用搬行李...商務客就免談了,公司有安排
co0307 wrote:套句噓噓東說的:嫌...(恕刪) 居民會自有選擇,金錢和時間....只是大眾交通系統弄得高貴又不高貴的,有甚麼意義?沒解決交通那幹嘛要蓋?!居民只是要一個合理的票價____從A7站搭機捷,機捷票價以160元為天花板,從A1到A12站160元、A1到A21站也是160元,但他從A1到A7站就要80元,令人覺得桃捷是以前段票價收的錢,來補貼後段,也不合理,應依里程採使用者付費計算。_____
Atan1974 wrote:個人覺得票價會降,...(恕刪) 我也覺得應該會降,依照5折的搭乘人數~已經減少了再來觀看正常時的搭乘票價人數.....昨天新聞有報,不知道官員們頭腦在想什麼:「機捷通車首日人潮不如試乘? 鄭文燦:初期虧損是必然 」何不去檢討票價呢?!