小弟上週六到北車試乘,我以為“機場”捷運至少要有一定的速度,但上車後一切都 哈哈哈,路線彎開不快,體育大學至長庚醫院,地勢高車速更是哈哈哈,速率曲線很不平均,感覺這條捷運機場只是順便經過,主要是讓林口新莊往返通勤用的,原本單純的機場捷運,被賦與“為了新北發展”,截直取彎,我覺得除了長庚醫院站會比較有人,其他站就...難不成單純作機場捷運不作通勤用,會賺不了錢嗎?各位01大大的看法是如何呢?
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Starkjason wrote:
小弟上週六到北車試...(恕刪)


當然會賺不了阿!
你看今天首日通車,票價5折的人潮XD
難保正常票價的人潮阿
再不調整票價.......

一人每年出國幾次?!給外來觀光客用也可以體驗
一家人出國叫車就方便了!價格還差不多勒,還不用搬行李...

商務客就免談了,公司有安排




機場捷運票價不會貴啊!為何要抱怨票價!?

co0307 wrote:
機場捷運票價不會貴...(恕刪)


當你是沿線居民,要利用其通勤時,再來說貴不貴或合不合理

舉例: 一天80*2 *家庭人口
炒房捷運失敗品.只能說苦了外國旅客來到台灣搭這種品質的機場捷運
套句噓噓東說的:嫌貴就不要搭啊!

當初買在林口就應該算好交通費用了
難道住其他地區的交通都不用花錢?

乾脆通通免費好了!



bmwgirl wrote:
當你是沿線居民,要...(恕刪)
co0307 wrote:
套句噓噓東說的:嫌...(恕刪)

居民會自有選擇,金錢和時間....
只是大眾交通系統弄得高貴又不高貴的,有甚麼意義?
沒解決交通那幹嘛要蓋?!

居民只是要一個合理的票價
____
從A7站搭機捷,機捷票價以160元為天花板,從A1到A12站160元、A1到A21站也是160元,但他從A1到A7站就要80元,令人覺得桃捷是以前段票價收的錢,來補貼後段,也不合理,應依里程採使用者付費計算。
_____
個人覺得票價會降,但不是現在,依照他們邏輯,會落於2018市長選舉期間。
Atan1974 wrote:
個人覺得票價會降,...(恕刪)


我也覺得應該會降,依照5折的搭乘人數~已經減少了
再來觀看正常時的搭乘票價人數.....

昨天新聞有報,不知道官員們頭腦在想什麼:「機捷通車首日人潮不如試乘? 鄭文燦:初期虧損是必然 」

何不去檢討票價呢?!
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