淡海輕軌上路挨批4缺點 網友仍買單：總比塞車好

淡海輕軌雖然不是百分之百完美，但至少可以讓當地居民除了開車或是騎車之外，又多了一項選擇。

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2018-12-25 12:42

聯合新聞網 綜合報導

淡海輕軌昨（24）日開放免費試乘，吸引大批民眾前往體驗，其中不乏想要測試、比較通勤時間的上班族。有通勤族搭乘後發現，搭輕軌上班比平常多花了20分鐘，而原因可能與班次間距、轉乘耗時和大量人潮有關。

根據《三立新聞網》的報導，淡海輕軌昨日開始試營運，許多上班族便早起搭乘輕軌，測試是否能有效縮短通勤時間。沒想到，有民眾實測之後發現，搭輕軌轉乘北捷到公司，耗費的時間比平常多了20分鐘，該報導認為可能原因有4。

1. 班次間距長

目前，淡海輕軌每15分鐘一班車，若乘客不小心錯過了，就要多等15分鐘，對趕時間的上班族來說有些困擾。

2. 行車速度慢

淡海輕軌因為車站間距離不長，遇到轉彎處還會減速，因此平均時速僅20公里。若從起始站崁頂到終點站紅樹林，不塞車時，開車僅需13分鐘，搭乘輕軌卻要25分鐘，反而多花2倍的時間。

3. 轉乘耗費時間長

淡海輕軌和台北捷運可透過紅樹林站轉乘，卻有不少民眾抱怨，輕軌下車之後，大概要步行3到5分鐘，才能抵達捷運紅樹林站的驗票口，路程遙遠且相當耗時。

4. 紅樹林站人潮多

平時，從淡水站發車的捷運淡水線列車，從起點站開始就幾乎班班爆滿，若搭輕軌並從紅樹林站轉乘北捷，光是要擠上車就是一件難事，可能降低通勤族搭淡海輕軌的意願。


對此，《批踢踢實業坊》上也有網友實測，從輕軌崁頂站搭到紅樹林站一共耗費28分鐘，若接著轉乘捷運到台北車站，一共就要耗掉超過1小時。但原po卻表示，他以後還是會選擇搭輕軌，因為從崁頂到捷運站的道路時常出車禍導致大塞車，反而耗費更多時間。底下也有網友贊同他的意見，「淡水路小條，騎車都會塞車了，居民搭車意願會比較高」、「方便很多，那個速度應該很可以」。