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國道3號銜接台66線增設系統交流道工程？

國道3號銜接台66線快速道路的增設系統交流道工程怎麼都沒下文了？

每每走66銜接大溪交流道~~上下班的塞時盛況真的令人懷疑政府部門的效能…

難道一定要等到選舉年，才會被拿出來研究~~當成候選人的競選文宣？

阿雄

2013-03-24 17:04 #1

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國道3號台66線增設系統交流道工程 66

tenrivers

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tenrivers

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文章編號：42620669

拜託,不要啊
一個機場系統交流道已經可把國道三號塞到大溪
中間再塞個台66,是怎樣,要複製中山高桃園段嗎?

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文章編號：42621651

銜接道路蓋好~~可以立即解決大溪交流道及66快速道路下匣道的擁塞情況~~

至於機場系統交流道的回堵情況，那應該立即將北上的交流道拓寬成二線道~~必可解決！

畢竟北二高上下班及假日的車流量會越來越多~~擁塞的情況只會越來越嚴重，必須先未雨綢繆！

例如國一甲能夠設計為：從竹圍的台61線經中山高、龜山台1線省道、鶯歌至樹林系統交流道。

只要上述3個工程盡早規劃、動工，必能讓北二高的上下班時段交通更可方便順暢許多！

阿雄

dashih

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dashih

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文章編號：43008053

真可以疏解車流嗎?
上班日，66上國3，或國3到66，如果有直行道，當然可以一路順暢，有效疏解車輛回堵的問題。
但是遇到假日，這問題就無解了。因為大溪龍潭段一遇假日時，上、下高速公路的車流量太高了，平面道路回堵至高速公路上，就算66有接國3，還是會被龍潭大溪段的回堵車潮堵住外側的出入口，結果是一樣的。

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文章編號：43016776

假日的北上大塞車的確是難解的問題~~總不能學五楊高架再拓寬吧！！假日高承載是必須的！

再規劃一條從台北沿大漢溪到桃園接66的快速道路吧！等於66可以直通至新莊~~十年後啦…

由新莊的環河道路往南，沿大漢溪經樹林的山佳鐵路線、穿過鶯歌、沿大鶯路和大漢溪河床、

再以隧道方式穿過介壽路和員林路、同時和66快速道路會合於國道三號的新設交流道。

阿雄

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6樓

0o梅莎o0

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文章編號：43213868

那個談好多年了..

一直沒有下文.

當初建設想好就接起來才對.

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文章編號：43226225

五楊的通車~~讓桃園至台北的中山高速公路可以不必再從早到晚都塞車！

但現在是否也要提前開始考量未來北二高可能會產生的塞車問題~~能有條安心回家的路！

大溪交流道和66的塞車問題應該會隨著66延伸至北二高後就可以稍微獲得舒解！

但北二高的塞車問題因山區、隧道因素，卻不易再繼續用拓寬車道的方式解決~~

如何再規劃一條台北至桃園的（沿大漢溪）替代道路是必須提早就開始設想的！

總不能等到北二高也開始從早到晚都塞車時才想辦法就太晚了~~屆時又要再忍耐十年塞車之苦！

阿雄