國際路交流道有譜了耶,希望能成真~

http://m.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/1663235


桃園國際路設匝道不符規定 鄭文燦:將爭取專案核准



[記者謝武雄/桃園報導]立法院交通委員會今天到桃園視察交通建設,其中,國道二號增設國際路交流道案,由於國際路只有兩線道不符規定,地方政府必須先將道路拓寬為四線道以上,桃園市長鄭文燦則希望在不拓寬的情況下增設交流道,將爭取專案核准;至於台鐵桃園段鐵路地下化問題,交通部長陳建宇,該建設已經列為520交接重大政策,由新政府決定。
立法院交通委員會委員們先到達國道2號位於國際路高架橋下路段、隨後又趕往桃園火車站視察,立委鄭寶清、鄭運鵬、趙正宇、陳賴素美都到現場關心;一行人視察國道二號增設國際路交流道時,趙正宇、鄭寶清表示,目前國道二號南桃園、大湳交流道飽和,有必要在兩交流道間增設交流道,目前只有國際路最適合。
高工局官員表示,依規定,「聯絡道路車道配置至少雙向四車道」,國際路並不合乎規定,但鄭文燦說,將分析車流量等因素,研議方案後再與交通部協商,爭取專案核准。
隨後一行人到桃園火車站,了解台鐵桃園段鐵路地下化問題,鄭文燦說,目前台鐵在新北市鳳鳴段完成部分高架路段,未來要注意轉軌問題,配合地下化施工,包含臨時軌施作,市府都會協助以爭取時效。
四線道已經很勉強
三鶯交流道下來的復興路4線道---很塞
大湳交流道往大湳方向的福德一路之前6線道---塞(最近拓寬成10線道才好多)
chen0043 wrote:
國際路交流道有譜了耶...(恕刪)


解決塞車的問題,應該從增加運能下手才是根本方法,例如大眾交通工具、增加主要幹道或拓寬道路
光是增設交流道只不過是把車子從平面推到高速公路而己(從地方政府的問題變成中央的問題?)
算得上什麼政績?
國際路還是先有機會拓寬再弄交流道吧。

比起國際路交流道,國三八德交流道更重要,也可達到分散大湳交流道車流的目的。
主要是國二入國一的車流消化不掉才塞車

增加交流道只是增加塞車點吧??

還不如想辦法國二自連接上五楊高架

還多少有些益處
國際路拓寬還算容易的畢竟兩旁空地還多,開發尚未集中,有心應該是先拓寬再爭取交流道,當然同時進行也可以,不然只是作秀沒解決問題反而製造另一個問題。
大湳交流道下來的福德一路往鶯歌是4線道常常中午開始就車塞滿了
往八德現在拓寬成10線道有好一點

南桃園交流道大興西路三段拓寬成60米10線道有好一點
國際路二段靠近大興西路那邊有6線道是還好
但靠近中山路的國際路變4線道就常塞車

如果國際路要增設交流道
我認為拓寬成6線道(跟靠近南桃園交流道那邊的國際路一樣)是必須的
只是拓寬成4線道到最後可能也是車滿為患
樓主標題下的太聳動了
照我看來,若有意爭取
地方應該先完成聯外道路拓寬,再向中央爭取
這才有機會通過

地方都沒有任何規劃就爭取,下場就是被交通部打臉
打完臉,下不了台
就說將爭取專案核准
整件事不等於是原地踏步


要在這麼窄的路闢交流道
桃園市長也實在異想天開



之前增設嘉義民雄交流道
嘉義縣府所新闢的聯外道路,
桃園市府只出一張嘴就想爭取
有可能嗎

8萬人口的民雄都規劃四線道,43萬人口的桃園區居然還想用二線道來混
YA 趕快設吧!有總沒有好
chen0043 wrote:
國際路交流道有譜了...(恕刪)
是嫌不夠塞嗎? 台灣人這麼自私就對了? 捷運到我家, 交流道到我家!
平埔族大武「社」「頭」前所建立的漢人聚落,現定居台北裡面的湖!
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