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老桃園人應該很清楚,桃園的公車都各自為政,路權畫分很清楚,像中壢客運.桃園客運和新竹客運絕對不會有重覆的路線,也就是說,你要去的地方如果只有新竹客運可搭,那你就只能等那班車等到地老天荒,如果不幸客滿擠不上,也沒有別家客運可以替代
像我老家在桃園平鎮的南勢,我外婆家在北勢,小時候我媽要帶我們回娘家,得在南勢坐公車到平鎮國中那一站,然後再走路走個20分鐘到金陵路換搭有到黃泥塘的公車,如果不想走的這麼辛苦,也是要坐到中壢再換車,然後這樣加上等車的時間,大概1小時跑不掉...但事實上從我家遠足到我外婆家,差不多也是1個小時的時間...騎腳踏車可能都比坐公車快,所以等我家有能力買車後,就再也不坐公車回外婆家了
如果桃園的公車可以像大台北地區聯營,並做好路線班次規劃的話,我相信大家還是會多加利用公車的,雖然桃園公車車資向來比台北貴很多...現在還沒有這樣的條件,就不要再多說了
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tony0528大大 很像很喜歡提台北80年代的事
但是現在民國都已經99年了 時空背景都不同了 討論這個有意義嗎??
如果要鑒古知今 那我也來共襄盛舉好了 民國75年 我住板橋 我印象中 公車超方便
尖峰時間 5分鐘來一班 不管從我家到台北任何地方 從來沒有換超過3次車
台北之所以會有捷運 並不是因為大家習慣坐公車 因此政府才願意興建
是因為台北國民所得提高 因此車輛大增 道路無法負荷(這和桃園現況很像)
因此陳水扁時代才開始實施 公車專用道和建設捷運系統 當時這兩項建設 還不是被罵到臭頭
(說句題外話:陳水扁會落選和這兩個建設也脫離不了關係)
對我來說 桃園該不該有捷運 我不知道 因為我畢竟不是土生土長的桃園人
但是 桃園的道路小 公車難等 不方便 我想這應該沒有人否認
政府應該先整理好道路 整頓好公車路線 才能吸引人民搭乘大眾交通工具
不是如你所說 要大家先習慣坐公車 再來讓政府願意整頓道路 這個論調真的很怪異
後來看到你所提 你住台北 在桃園工作 我才知道桃園不算你的生活圈
當然 你有你的論點 但是 不要拿台北經驗來誤導桃園人
台北一直都是過最爽的一等公民!
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