千呼萬喚~A21環北站出土了~

RAULK917

14分

91樓

RAULK917

個人積分：14分

文章編號：35892173

在下和中壢沒有情, 也沒有冤仇, 只是單純討論房地產趨勢而已, 而您卻是帶著"情緒性字眼"來回話, 現在用英文回覆, 在幹啥?

用英文回, 代表你很理性嗎? 代表你水準比人家高嗎?

現在不流行這套了!

GDLMTL wrote:
Hey what the heck are you talking about?
Remember you're the one who started the fire?
Upload your statistics first and I'll show you mine right afterward!
Sorry i won't waste my time arguing with a biased layman anymore.
That's it!

RAULK917

14分

92樓

RAULK917

個人積分：14分

文章編號：35892477

從來沒有否認您講的

建設會把距離拉近, 把生活圈拉大, 對我們的上一代來講, 可能往返板橋和台北市就是件很辛苦的事, 但現在完全不是問題~

但要談論到中壢之前, 等到三峽, 林口和淡海新市鎮塞爆了之後, 會比較有意義吧~

diegoking wrote:
在政府所提倡的疏通政策下,相信,台北市壅擠的人口將會慢慢疏散到附近的縣市,

不要認為不可能,但是這就是趨勢

RAULK917

14分

93樓

RAULK917

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文章編號：35893739

還有, 至少我不是像你一樣帶有成見來看這件事, 黑的硬要說成白的~

就因為妳住在這, 所有不看好A21站機場捷運效應的人, 妳就要去嗆聲嗎? 無聊!

GDLMTL wrote:
不帶情緒的字眼就一定中立嗎?!

小偷親

36分

94樓

小偷親

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文章編號：35894526

一下說台中&烏日
再來又說三峽林口淡海新市鎮
你乾脆下次來個小三通金門通勤台北好了

誰規定A21站一定要做到台北

RAULK917

14分

95樓

RAULK917

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文章編號：35894809

沒有規定啊, 事實上我也認同您的論點, A21要串聯台北和中壢生活圈是不現實的, 但因為有網友認為住中壢到台北每天通勤上班很普遍, 也有人說台北生活圈會持續擴大到中壢, 所以必需要舉例呀

強調一下, A21站還是以機場間的運輸, 以及串聯起大桃園生活圈的作用為主!~

講到烏日, 是拿一個距離更遠, 且已證實的例子來譬喻, 讓你會比較快理解~

話說到烏日, 當初高鐵要通車前, 說以後可以住烏日來台北上班, 這種論點還不在少數, 當然你現在看起來很荒謬, 但是當初持此觀點的人, 也是振振有詞

小偷親 wrote:
一下說台中&烏日
再來又說三峽林口淡海新市鎮
你乾脆下次來個小三通金門通勤台北好了

誰規定A21站一定要做到台北

ugly1129

146分

96樓

ugly1129

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文章編號：35895098

捷運還是因為台北才有那麼有價值,不然林口一堆台北客來炒

炒什麼還不是捷運,自己也深受其害,本來一坪11～13萬的房子都搞到20多萬

結婚有小孩還是忍痛買下去,自己住林口龜山這邊,如果捷運只有龜山林口跟桃園

房價就不會炒那麼高了,也不會因為有A21站特別開心,政府政策也是這樣,想把台北年輕人往外移,

如果台北沒捷運怎麼把人趕出去,也是房價的問題,如果台北房價比林口低,在笨我也會去買台北,

起碼霧沒那麼大,能逛的東西又多.

小偷親

36分

97樓

小偷親

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文章編號：35895134

你舉這例子不用看就可以理解了
烏日-台北一個月通勤費就要多少錢了
中壢-台北 ??
當初說的人振振有詞 ,明明用看就知道很荒謬的

你何必一直執著於
烏日要通勤到台北
中壢要通勤到台北

我真的不懂滾來滾去

h4550311

23分

98樓

h4550311

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文章編號：35896603

中壢到台北的通勤應該是少於桃園一些。但也差不了多少。光是客運就常常塞暴。火車也很多人。

Inspector

5452分

99樓

Inspector

個人積分：5452分

文章編號：35899455

去年100年度桃園車站上車旅次為1097萬8536人
下車人次1123萬9665人
總旅次為2221萬8201人，全國第二大
中壢上車旅次為1016萬1229人
下車人次1025萬7600人
總旅次為2041萬8829人，全國第三大
但營收中壢勝桃園

桃園、中壢和台北交通已經很頻繁了
我不覺得機捷能替中壢增加多少交流
況且，中壢早就有台鐵連接台北，那不早就算台北生活圈
可是旅次高於內壢的鶯歌，往台北的旅次壓倒性勝過往桃園旅次
但生活圈一直被劃入桃園中壢都會區
由此可見通勤人口只是參考指標之一
就我的感覺
台北生活圈南邊最遠是到樹林和土城
其實就已經很遠了
未來了不起再把三峽和林口納進來
桃園和中壢離台北市區三十公里以上
很難和台北生活習習相關