高鐵當初為什麼不設機場站....


SORA-TATA wrote:
看到本篇的回文,覺得...(恕刪)


沒錯!
很多人很喜歡亂炮
沒專業解釋,只會動不動就說利益糾葛

這樣會無利可圖, 想也知道政府, 民代, 包商要怎麼賺!
這些人書讀得不比你少, 但為什麼會蓋出我們認為白痴的工程? 真相只有一個, 就是 $$$

地獄貓 wrote:
機場捷運走五楊,那在...(恕刪)


當出機場捷運原先的規劃就是高速公路旁,結果一直被某黨杯葛,政黨一輪替,雲霄飛車般的新路線就跑出來,新莊地區的土地就炒翻天 !

大家有沒有注意到這幾年新的開發區都炒到離譜,為什麼呢? 因為土地容易事先收購,配上政治影響力來改變交通建設,你能說我是貪污嗎? 這才是大錢 ! 舊開發區的改善,不好佈局,價錢又高,幹嗎為人作嫁呢?

這就好像股市裡的公司派,主力,及外圍...你瞭解你是哪一個腳色嗎?

凡事總有終點! 跟97年前的香港好像呀 !
高鐵設機場站只對台北人方便

原因就在於只有台北車站是共構的

其它的站點對到機場的人來說並非首選



因為青埔的地都是某高官的,不設車站土地就漲不起來,台灣很悲哀吧,大陸上海的虹橋機場總共結合了七種交通工具,美國也趁911事件把紐約地下的交通整合,只有台灣會為了私人利益刻意的分散這些交通設施

echung wrote:
可是看看蓋在旁邊的捷...(恕刪)


那是因為蓋高鐵的時候限高還在
現在限高取消後就反過來怪以前的設計?
遊戲是這樣玩的嗎?

luaxxx wrote:
高鐵蓋在郊區,土地取得便宜,開發新市鎮-> 鍵盤網友:政府炒地皮! 圖利高官財團!


一月份有新聞: 池塘換建地桃園副縣長獲利逾億元
可以GOOGLE搜尋~

是網友酸? 還是有人怕網友說出事實
請問台灣通勤南北的旅客是國內通勤居多? 還是國外居多?

若是國外居多, 蓋機場站才有道理.
若是國內居多, 憑甚麼要蓋機場站 ?

為什麼高鐵會出現 台北-台中-高雄 的班次? 自己想想吧



高鐵不是用來服務去搭飛機的人 而是城鎮之間的運輸

你也可以說機場為何不設在市中心?
那要看當初靠那些地皮賺錢的人怎麼想的 哈哈
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