叫小胖切腹自殺 我猜他不敢
嘴炮的政客
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桃園捷運 Taoyuan MRT
10月6日 · 編輯紀錄 ·
重大消息！交部長承諾：一個月內完成桃鐵地下化審查
日前獲交通部初審通過的桃園鐵路地下化，後續推動進度持續引發市民朋友關心。昨（五）日立法委員鄭寶清於質詢交通部長賀陳旦時，針對桃園鐵路地下化一案提出質詢，交通部長賀陳旦隨即明確表態支持桃園鐵路地下化，並承諾「將於一個月內完成交通部最終審查（複審）」，加速桃園鐵路立體化工程推動。
交通部長賀陳旦表示，桃園鐵路地下化將於一個月內完成審查後，提交國發會、行政院進行可行性研究的核定。
桃園鐵路地下化全長約17公里，設桃園、中路、永豐、內壢、中原、中壢及平鎮等七站，總預算約一千億元，預計於2016年底獲行政院核定可行性研究、2019年動工、2025年通車。
（桃園編輯部／編／Foxy1219／攝）
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http://udn.com/news/story/7266/2017918
台中山線鐵路十六日起將飛上高架。台中都會區鐵路高架捷運化第一階段工程將全線通車，從豐原到大慶沿路廿一點七公里路段，地面將看不到火車、平交道，被鐵路隔離的前後站將縫合，台中新站高達卅七公尺，是全台最高的車站，「鐵路高架將改變台中地貌與都市發展」。
台中鐵路高架化將帶來台中的新局面，高齡一一○歲的台中火車站，將卸下百年重擔，鐵路局決定將舊站保持原樣不動，旅客進出通過舊站前往新站搭車。
台中新站除了是全台最高車站，還是座現代化綠建築，上方有太陽能板，沒空調、白天不必開燈；以昨天台中中午戶外溫度近攝氏卅度，站在新站月台不覺悶熱。鐵路改建工程局人員自信地說，「梅姬颱風來檢驗過站體，沒漏水」。
這段高架路段，沿路消除十七處平交道、十八處地下道、三座陸橋，鐵改局中部工程處長謝立德說，不但改善沿線交通，也免於民眾誤闖造成傷亡。
過去因鐵路間隔的市區，也因高架化將縫合；尤其高架化以後多從昔日後火車站出入，一改人潮車流動向，更有利匯集人氣。
高架路段從豐原到大慶站全長廿餘公里，高架下方多出大筆土地，滴水線外市府設計規畫「綠空廊道」，可騎單車；滴水線內的土地目前規畫停車場、簡易運動場或其他公共設施。
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