鄭文燦說法:1.因鐵路隔開的南桃園和北桃園可合而為一,高架做不到2.高架需拓寬兩側做林蔭大道,要拆4千多戶遇到困難已延滯4年,是不可能的任務,3.六都只桃園高架,極不美觀,其餘五都皆選擇地下化4.地下化所產生的地面上土地開發4個車站價值高達3000億,遠遠超過多出的600億建設費用,更何況中央都同意補助,當然選擇好的,高架沒有這個利基5.桃園航空城是中央主導,桃園只能配合與協助關心桃園發展的,可看今晚1/14周六的半夜重播或日後搜尋1月14日政經看民視的YouTube影片
wendar8087 wrote:鄭文燦說法:3.六都只桃園高架,極不美觀,其餘五都皆選擇地下化...(恕刪) 3.六都只桃園高架,極不美觀,其餘五都皆選擇地下化~連台中高架鐵道去年已通車了症穩慘還可以睜眼說瞎話一堆小綠綠跟冺視也跟著好棒棒不用求證這就是我一直不相信的原因~~台中鐵路高架化 都會區房價UPhttp://udn.com/news/plus/10219/21892811.2.3 只剩下刪文的能力而已吧~
ch8818 wrote:3.六都只桃園高架,極不美觀,其餘五都皆選擇地下化~........不用求證(恕刪) 自己看清濋節目內容,裡面沒有這一段話,不用求證就先批?無言挖坑讓你跳,你就急著跳下去?https://www.youtube.com/watch?v=GPczK_xjJvw&feature=youtu.be
鄉間河太急 wrote:自己看清濋節目內容...(恕刪) 你還是看看自已說的話吧趨勢?花費?效益?時間?可行度?到底有什麼理由為何一定要地下化去推翻已執行的高架化綠色在高架的過程中,都有參與、推動到,不需要把高架化的決策推給對手,我們只是市民,政府施政有一貫性,不想看首長還有親衛隊一憑自已喜好的推責
1.因鐵路隔開的南桃園和北桃園可合而為一,高架做不到3.六都只桃園高架,極不美觀,其餘五都皆選擇地下化4.地下化所產生的地面上土地開發4個車站價值高達3000億???,遠遠超過多出的600億建設費用????,更何況中央都同意補助,當然選擇好的,高架沒有這個利基第一點高架也可以將隔閡南北桃園合而為一好嗎?將鐵路從平面隔開也能打通道路消除平交道第三六都只有桃園高架?台中???地下化所產生的土地開發價值高達3000億??我看分明是想炒地皮才會說這種吧遠遠超出600億的建設費用??他說的話我完全都不相信高架化同樣做好土地規畫也能有效開發為何只有地下才能??分明是想帶動風向美化地下化地下化只有優點沒有缺點