st8621267 wrote:
一直執著在鄭文燦當初說的話有意義嗎?
吃飽太閒...(恕刪)
當初鄭文燦說要有風雨走廊才讓臨時站啟用
現在要啟用了卻沒有風雨走廊
那當初拿風雨走廊當理由要延後臨時站啟用是...."有事嗎"?
為官之人講話沒有一個標準,以後說的話誰信?
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Tiger_Hsiao wrote:
市府已經先利用這25天的人行道工程把前站人潮分別導引到舊站大廳及遠百走廊，
這就是第一階段的風雨走廊.(恕刪)
就是個原本就要做且"上無任何遮蔽"的人行道連接道也可以當作"第一階段"的風雨走廊打混過去，
讓我們看到政客們自圓其說的本事.
原來這個"第一階段"的風雨走廊上面是不能遮風擋雨的啊.
臨時站的啓用只是另一個高架化工程里程碑，
鄭文燦不扯後腿的話
等到鄭號稱明年動工綠線啓動(原訂今年，但因鄭推地下化的疑慮而拖延)、真正的新站大樓開始興建
舊站、風雨走廊、汽機車臨停區，都只是"暫時性" 的設施而已
到時都需要局部或全部拆除，用的愈久，就表示鄭的能力愈差，
如果綠線真的明年動工的話，那蓋一個今年年底才會蓋好的設施，明年又要拆掉是在幹嘛？
但是放心，照以上有人自圓其說的本事，到時又會有一套說詞
（大概是....第二階段的風雨走廊已經完成它階段性的任務，來前站的大家可以繼續回到第一階段的人行道走遠百了）
舊桃園站、站前廣場在綠線工程、立體化工程、新站大樓工程交會下就是一個大工地，
交維計劃都還需要重新檢討.
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