桃園綠線捷運,你認為有可能會興建嗎?

cake1225 wrote:
假如桃園市跟中壢市一...(恕刪)


我認為是好看而已.....未蒙其利先受其害....
兩市差不多的預算.管理面積差一倍
您說說.誰的預算比較有效率...剩下的效應是啥......我就不多言了

PS:也許是中壢為何被桃園趕上的原因之一.....

Inspector wrote:
如果你要評論桃竹苗放..中壢戲院多,我相信
因為勞工及學生多
如果當年台北沒有一個行政區有33家戲院
是不是可以號稱中壢是全台最繁榮城市?.(恕刪)


還有軍人和軍眷..
凋零和開枝散葉後...
加加減減......

如果當年台北沒有一個行政區有33家戲院..套I大的標準(數據)
中壢算是桃.竹最繁榮城市

Inspector wrote:
如果是有這樣效益
只是普通縣轄市的中壢
在二十年前人口就不該超越桃園...(恕刪)


地緣的關係..中壢位置居中..所以20年前要贏同樣是縣轄市的桃園...說實在的不難...
但是..就像國中畢業還有高中.大學.研究所..等等....
點點累積下就不一定了..而且縣長就算了.那幾任的中壢市長真的@##%^^&*
所以也怨不的人....
就如同現任的"滷蛋和廟公".也是高下立判.....
Inspector wrote:
那中壢現在一樣比桃園市大
一樣有眷村
為何人口數會輸桃園市?
論建設數量中壢一直都還是領先桃園市

況且縣府公務人員在桃園市上班,不見的要住桃園市吧
桃園市和中壢市有隔那麼遠嗎?
即使從楊梅來桃園市上班,都還是在正常通勤範圍內吧
還是桃園縣府公務人員有幾萬人?
那縣府路也設計的太小條吧...(恕刪)


I大這樣犯規喔!!建設數量要有數據啦!!......

I大不是最擅長延伸論述的嗎???1個公務員有幾位家人??...看懂囉!!!!就知道你最棒!!


好啦..其實鬥鬥嘴.也是有收穫的...
升格後..桃園.中壢會更緊密...綠線成案.對中壢也是有利的.或可說是對整個桃園市有利..因為本市的競爭力和吸引力會更好.雨露均霑呀....



L66018 wrote:
I大這樣犯規喔!!建...(恕刪)


對阿大家不是最希望整個未來桃園市更有發展,
相對的如果今天只蓋綠線捷運而不蓋了機捷延伸到中壢火車站,
還到機捷延伸到中壢火車站酸不會蓋了等等的話,
我想一推人會砲轟那些酸的人吧,有此可見還是真的綠線不要卡在環評不過
兩條捷運線再加上其他的棕線.橘線.紅線我想整個桃園市未來會更好吧
台北房價太貴,桃園離台北比中壢近,有這麼講那麼複雜嗎?

桃園市人多那麼多出來,有多出什麼鳥建設,連路都開不出來,我在縣政府旁邊住了幾十年了,這邊根本沒什麼變,有啦,店家倒了換別家,這邊是有什麼鬼高級或熱門餐廳喔!不就是賣包子賣意麵的,連肯德基都搬家了,是會有多好,你要不要晚上來縣政府走一圈看看?

這十幾年來人多那麼多對我們桃園市民直接感受只有一天到晚塞車跟找不到停車位,連機車位都找不到,還有高速飆漲的房價,害我們想換新房也換不了,好啦,你要說公園是建設我也不能說錯,但你先了解地方政府不斷蓋公園的原因為何再說吧。

但我還是很喜歡這在縣政府這,因為數十年如一日,那些多出來的台北客比較少進駐到這裡,相對寧靜舒適,而且最大好處是文化中心在旁邊,借書很方便,但我想這也不會跟人口成長扯上關係。

ken_yr wrote:
桃園市後來人口人追上是因為有新的重劃區開發
中壢有捷運~輪桃園悶啦
不過還是別在這禍起蕭牆讓人家新竹+竹北看笑話
人家雙核心發展得多好
就更別提雙北天龍國了

桃園之前就是爹不疼娘不愛又內鬨
幾乎淪為北台灣最落後的縣市

現在有機會將基北北桃竹
串聯成台灣唯一
海港航空科學都會城
有啥不好?

桃園有機會安分守己
當小三小四
就別再想要強出頭了
ken_yr wrote:
現在多數的眷村早就改...(恕刪)

Ken童鞋果然是一語中的, 許多外人搞不清楚為甚麼中壢這麼大, 人口會輸桃園, 都市計畫就是一個重點. 中壢的內環區域經過開發, 早就沒有什麼建地供建商蓋房子(200坪以內這種小塊土地就不要說了), 外環的土地不經都市計畫變更地目, 一大片農地是要怎麼蓋房子? 如果環中東路, 環北路外環(環南路算平鎮就先不提)的土地能夠都市計畫, 建商才能購地開發, 人口才會跟著成長. 至於為甚麼不重劃, 這就要問主政者的土地在哪裡...

至於眷村人口老化, 以及老榮民的凋零, 甚至六軍團縮編也是原因之一. 在我小的時候, 街上到處都是滿口鄉音的單身叔叔伯伯, 街上家裡房客就住了三個, 現在這些人早已凋零了. 至於軍人, 就像桃園市的公務人員一樣, 編制人數少了, 多少就會影響人口及消費.

再談到交通, 高鐵和機場捷運地處邊陲, 其實對老中壢是比較無感的, 但五楊就有差了. 20年來國道一號南下到機場交流道前都是5線道, 但再往南準備進中壢就變成4, 3線道造成車輛的回堵, 造成通勤時間的增加及不確定性. 中壢堵車這些年來, 我們看到南崁從一個外圍的鄉下搖身一變為另一個都心, 桃園的經國路, 中正路, 大興西路等等區域也逐漸取代老市區. 如果你是當時的移民, 你會選在相對不塞車的桃園/南崁, 還是堵車的中壢? 至於五楊講了這麼久, 為什麼一直就不蓋, 這就要去問當時堅持環評不過的這些人的土地在哪裡了.

至於中壢人口未來會不會超越桃園, 論潛力絕對有機會, 重點還是在主政者的土地在哪裡. 桃園我不熟, 但我相信可以提供開發的空地絕對遠小於中壢, 沒有土地炒作就不會有開發, 沒有油水, 哪個政客要花心思在這裡? 有一位親戚在機捷A20旁有一甲多的農地, 他根本完全不在乎何時需要地目變更重劃. 他不釋出土地, 就不會有政客/建商受益, 後面自然不會有增加的人口. 不過這也是早晚的事, 只是時機還沒成熟罷了. 現在遊戲規則又改變了, 焦點已經移轉到航空城, 所以我們這些局外人也不用花心思去爭辯中壢/桃園哪裡好...

現在的人口只是過去式(果), 交通建設只是配套(過程), 土地開發的利益(因)才是帶動人口成長的未來式.
奇怪?怎麼會把重劃區當成建設,當成寶?
如果真的是寶怎麼會有人抗爭?
政府只要把農地變更成建地,純粹紙上作業,就能賺稅收,幹嘛不做?
最多再蓋幾座公園,感覺美輪美奐,也叫建設?
重點的交通建設不做,引進更多人口一起塞在市區,這樣叫做建設?


市區又不是沒房子可以住可以買,劃一堆建地不是炒房是什麼?
搞到年輕人買房背債三四十年,這樣也叫做建設?
很悲哀

tw3326728c wrote:
奇怪?怎麼會把重劃區當成建設,當成寶?


這種作為 對於某些人來說講得非常好聽,叫做「都市化」
把荒地(農地)變成一棟又一棟的高樓大廈,同時改變了
城市景觀,好吧~或許對某些"現代人"來說 這樣才算進步
但是漂亮街景的背後同時也帶來房價高漲
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