高鐵當初為什麼不設機場站....

請問一下為何高鐵一定要到桃機???
NRT有高鐵嗎???
PVG有高鐵嗎???



jjww3290 wrote:
這就是台灣難以成為開...(恕刪)

ring78 wrote:
其實台灣高鐵的內裝舒適度並不輸日本新幹線(外觀有待加強)
而日本新幹線也沒在進主要的都市車站的...(恕刪)


這點我有點疑問耶...
新幹線 有到 東京 品川 仙台 盛岡 秋田 這些都是超級市區大站耶...而且一下就可以跟地方電車相連
新幹線甚至還有銜接旅遊景點
角館 田澤湖...

真要說蓋在荒郊野外就是新青森吧
但站內設施齊全 觀光商店完備 我還特別為逛街買土產特別到新青森站去過一趟

台灣的高鐵卻都要蓋在荒郊野外
內部的商店又不夠吸引人潮
也不是觀光景點
旅客也不足以讓站內商店賺錢

哀哀哀

cycaway wrote:
PVG有高鐵嗎???


浦東沒高鐵,但是有一條比高鐵還快的磁懸浮,可以直接從機場坐到龍陽站,轉地鐵進市區
簡單來說就是沒有經過整體規劃。
jordanal wrote:
為什麼高鐵不設機場站...(恕刪)
如果蓋了怎麼會有新的基礎建設,跟台灣勞工奇蹟呢!
當然是分越多次,蓋越久越好!
機場附近因有噪音和航空安全問題,一向是有點鳥不拉屎的地方,不適合住人!

桃園機場每年約2800萬人次(這幾年才創新高),高鐵約4500萬人次,
台中的公車班次算少,大眾運輸使用率不到10%,一個月就8百萬人次,一年9千6百萬人次。
台北/新北的公車捷運一年的人次都是算億的...

搭飛機的比搭高鐵的還少,搭高鐵的比搭火車的還少,搭火車的比搭公車的還少,
把高鐵經過機場,經過不適合住人的地方,只是浪費錢,圖利少數觀光客而已....
桃園機場的人次算什麼? 憑什麼做條高鐵的機場專線?


而高鐵站的公車不多,桃園高鐵到某些縣市的高鐵站之後,轉公車也很麻煩!
在國際機場乘客幾乎都會帶大行李,不管轉什麼車都很麻煩! 必須要搭配行李直運。

桃園機場頂多給個捷運站就好了! 可以到台北火車站,也可以到桃園車站。
但因搭飛機的人次太少,捷運的運量都未必養得起機場捷運,還要拿納稅人的錢補貼一段時間,
現在桃園和機場捷運正在蓋!不用急!

還好要考試才能當公職人員,若是隨便就採用網路鄉民突發奇想的鬼意見,台灣才真的會變鬼島!
業代殺手,斷人財路!
上頭有大大指出公務員人力不足...
我倒是有另外一種觀點...我的工作幾乎天天在公務機關裡晃來晃去!

我覺得政府的公務員員額根本就是太多~應該以倍數刪減...

以台灣的規模,充其量是比鼻屎大一點點罷了...(對不起!鼻屎您委屈了)
何以政府組織卻是以美國、中國那種大國的規格在運作?

很多事情根本不需要那麼多關卡!說穿了就是利益罷了!

隨便舉個例子!進口車驗車...一共有八個左右的關卡!
既然搞了一個車測中心...為什麼不能整合在一個地方驗車就好?
一定要分開成好幾個機構負責不同項目!

光是中間路途的拖車就有多少利益??
桃園跟桃園機場只能坐公車,也是讓我傻眼,我酒店就在雙連站,因為飛機誤點,遲了三小時...第一程只好計程車...1200

可要去機場(香港幾大航空公司只用桃園),高鐵之後只能乖乖上計程車

cycaway wrote:
請問一下為何高鐵一定要到桃機???
NRT有高鐵嗎???
PVG有高鐵嗎???


大哥
浦東有磁浮耶
不趕時間也有地鐵可搭
而且還連接虹橋與浦東耶
北京也有地鐵到市區
人家可以下飛機坐地鐵直達天安門或是圓明園
我們是要比好的好不好
哪有人在比爛的
順便跟你講北京地鐵才2塊RMB隨便你坐
拿儲值卡(一卡通)坐公車才0.4元
去坐坐看人家的地鐵你才知道我們要改的地方很多

MDA wrote:
有時候台北人被罵天龍人還真的不冤...(恕刪)


正確無誤!
而且為什麼省下來的錢不是蓋台北以外的捷運?
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 31)

今日熱門文章 網友點擊推薦!