桃園鐵路地下化共964億元 交通部准了


西布克F91 wrote:
還在講噪音???台中...(恕刪)


還在講人命??
沒高架地下的其他縣市情何以堪??
這樣也能扯??
噪音如果是隔音牆就能解決,會有這麼簡單??
再花一堆經費來檔噪音??
搞不懂的神邏輯

扯半天好像桃園高架已經完成,不用打掉改地下一樣的延宕
katsu322 wrote:
還在講人命??
沒高架地下的其他縣市情何以堪??
這樣也能扯??
噪音如果是隔音牆就能解決,會有這麼簡單??
再花一堆經費來檔噪音??
搞不懂的神邏輯


講到人命還懷疑阿.怎麼?人命對你來說比噪音還不值阿.這種神邏輯我是沒法理解了

本來就該全部立體化消除所有平交道..
不管是路橋.地下道


300億高架化花一堆經費擋噪音難道會超過地下化900億??


為了噪音要多花600億???

搞不懂的神邏輯阿

連便宜的高架化擋噪音都嫌貴了.只為了噪音多花600億地下化卻不痛不癢的神邏輯

西布克F91 wrote:
還在講噪音???台中高架化的噪音可以改善...(恕刪)

之前就說過了,台中市還有80公尺寬的林蔭帶做區隔,噪音問題改善成效都有限了,而桃園路幅沒那麼寬,離高架鐵道更近,鐵路高架化後,所產生的交通噪音,音源特性屬向上傳遞,所以高樓層住戶影響特別嚴重,難道能把隔音牆蓋到十幾層樓高,像高樓一樣高嗎?
地下化後噪音的問題是永久性的解決,這期間換算噪音對人命的影響更是不計其數,高架只是早個幾年完工,但整個都市景觀,噪音影響卻是難以再改變,都有台中這個錯誤的高架建設當借鏡,桃園為什麼還要步上其後塵
西布克F91 wrote:
講到人命還懷疑阿....(恕刪)

噪音對人命的影響不會比高架早幾年完工的人命更少,而且影響更是長久,人命更是數以倍計
而你說的平交道造成的人命,多是不遵守交通規則闖平交道造成,卻要怪到地下化政策上,這是什邏輯?
是先有鐵路還是先有沿線居民?


鄉間河太急 wrote:
噪音影響睡眠,導致...(恕刪)
icewalker wrote:
是先有鐵路還是先有沿線居民?

是先有鐵路高架還是先有沿線居民?
鐵路高架還沒蓋出來,很顯然是先有沿線居民
既然鐵路高架還沒蓋出來,那麼蓋地下化一定來得及
鄉間河太急 wrote:
之前就說過了,台中...(恕刪)


所以你有沒有真正到台中高架旁邊的大樓聽過改善過的噪音??

跟你說高架化噪音可以改善很難懂嗎

一直扯噪音無法改善是有什麼很嚴重的理解能力的問題??



一直追求鐵路地下化結果桃園高鐵和機捷還有未來的桃捷棕線橘線還有綠線一半路段都是高架化?

整天把鐵路高架化問題說的這麼嚴重

怎麼桃園內的高鐵和捷運高架化都不是問題了
是不是也要一併全線地下化
西布克F91 wrote:
所以你有沒有真正到...(恕刪)

都說過了台中市還有80公尺寬的林蔭帶做區隔,桃園沒有,噪音問題要改善沒那麼容易
另外還有高架柱子的都市景觀切割,都是無法再改變

反正台鐵地下化巳成定局,相信也是受到多數市民支持
如果多數市民是支持高架化,那麼下屆市長選舉,競爭對手可以拿來當競選政見,看能否順利當選
如果沒有任何市長候選人拿台鐵高架出來當政見,地下化就是確定政策
高架支持者也只能在網路上相互取暖,這麼喜歡台鐵高架化搬去台中住也行


跟樓上的鄉下人講得通,根本就可以去通靈了

反正無止盡跳針迴圈後不就是慫恿不支持地下化的人

滾出桃園/移民/跳到太平洋或台灣海峽

絲毫沒有考慮到全台沒有地下化的縣市

地下化真那麼好,怎麼不推到全國全球?!
地下化也是無法避免噪音問題 還連帶地面震動咧
這不是綁架全桃園多花兩倍時間兩倍金錢蓋地下化的理由
真的怕噪音 同樣的話送給你:趕快搬離鐵道旁邊才是王道
講切割景觀更好笑
台灣市容醜不拉基的原因出在違建、鐵皮鐵窗、頂樓加蓋
更不要講桃園境內鐵道兩旁哪有什麼景觀讓你切割????

再講明白一點啦 鐵道旁住戶最希望的目標是維持原狀 不要動工最好
地下化根本只是個拖延時間的假議題
等到開始徵地拆遷的時候 信不信這些地主又繼續跑出來反地下化

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