桃園捷運綠線(中正路)明年(102)動工??

billmills2001 wrote:
話說這麼滿？綠線現在...(恕刪)

tery06 wrote:
對啊 都說中正路路很小了
我很好奇綠線要怎麼蓋

coolplus wrote:
你才錯了。
很多都是捷運敲定後，甚至捷運完工後，百貨才陸續開張，形成更熱鬧商圈。

高雄以前整個市容很醜，捷運完成後，整個市容已經不同以往。

該看的，是捷運帶來的整體效益。

coolplus wrote:
你才錯了。
很多都是捷運敲定後，甚至捷運完工後，百貨才陸續開張，形成更熱鬧商圈。

高雄以前整個市容很醜，捷運完成後，整個市容已經不同以往。

該看的，是捷運帶來的整體效益。

伽斯特 wrote:
桃園不像台北
不是大家想擠破頭入住的地方
桃園沒有像樣的整體產業聚落
就算捷運蓋好了
會從外縣市吸引多少工作人口過來?(恕刪)

伽斯特 wrote:
桃園現在有的是價格優勢
現在步步高升的房價也大多是南遷的居民
以"本地人不會買的價格"買上去的
當價格跟雙北差距減少時
桃園能吸引多少雙北的人口過來?(恕刪)

伽斯特 wrote:
百貨商圈需要人潮的支撐
人潮打哪來?(恕刪)

伽斯特 wrote:
是不是會重蹈"大有八百伴百貨"的套牢惡夢?

coolplus wrote:
交通如更便捷，生活圈自然可以更大，如：捷運
有捷運，雙北想南遷桃園，更能說服家中長者，來桃園定居，平日有捷運可以出去透透風。

現許多公司，考量員工上班不塞車，公司設立儘量往捷運沿線設立，員工上班也不用開車，也不用風吹日曬騎機車，免去煩惱停車問題，不怕塞車遲到，客戶前來拜訪也方便。
再說，桃園本身就是工商大縣，工作人口需求本來就很大了。
再則，航空城的開發，需要更多可以容納在此工作的就近居住生活圈。

coolplus wrote:
除了價格，桃園也不是沒有其他優勢。
例如：天然災害少。

921的時候，台北市才四級，就倒了幾棟，如果是五級，會倒多少棟？
最近南投的六級如換做發生在台北，我們的內政部長也回說了，會造成毀滅性傷害。
那有多少戶可以不搬出原有生活圈，又負擔得起住進防震層級更高的房子？

再說，北市的「土地承載力」，還能承載多少人。
繼續圈人進來呢，還是該分散一些出去？

好吧，政府可能比較想分散一些人口出去，但總要增加一些工作機會給這些人吧，如果沒把握，那起碼也要有便捷交通讓他們通勤。

桃園有沒優勢，留給你思考。

coolplus wrote:
桃園人口持續成長，不缺人潮。
該想的是，有沒有讓他們出門方便可去消費的地方。


這套開發模式，比較像是中壢海X那邊，以百貨賣場先進入炒熱。
sogo元化店與海華的契約，記得快到期了。
整個區塊也即將開發完畢，會不會繼續給sogo優惠租金，就很難說了。

再說，sogo現在的經營權是遠百，原sogo中央新館的賣場又是屬於遠百自家，且旁邊即將有一捷運站，又是中平商圈步行而來的終點站，勢必可帶來更多人潮。
如果你是遠百，會去租人家貴貴的賣場，繼炒熱別人資產，還是返回自己的賣場，帶動自己的商圈？

該煩惱的，知道是那邊吧。

love0620 wrote:
----------...(恕刪)