nt92 wrote:我也蠻好奇平均每趟...(恕刪) 其實桃園往台北的通勤路線一直都是這樣啊1816的桃園台北也一樣下班時段桃園要一直開空車去台北車站載人回桃園五分鐘開一班因為台北西站A棟完全沒有休息的緩衝空間
causewaytw1 wrote:其實桃園往台北的通勤路線一直都是這樣啊1816的桃園台北也一樣下班時段桃園要一直開空車去台北車站載人回桃園五分鐘開一班因為台北西站A棟完全沒有休息的緩衝空間 下班時段桃園要一直開空車去台北這個說法太跨張啦,我上星期三下午五點半在雙鋒路口上車,我做的這台車還是有10幾人
見死絕對不救 wrote:下班時段桃園要一直...(恕刪) 你應該沒看到接著馬上又一二台空車在你後面一二個紅綠燈每次下午五點多沿著春日路往市區開都會看到車子一直往交流道開過台北桃園下班尖峰常常就這樣啊不然哪有車子可以一直進台北西站載人(還有重慶北路沿線的人)
公車闢新線 八德重劃區直達新北雖然有點lag,但畢竟切合主題,所以想想還是貼個連結過來。總之目前看來,未來是有可能再增闢一條新的線路。但若真的照新聞所寫各里皆有設停靠站、實用度忽然就低得多(繞行時間過長)。這部分就真的希望立委豬…諸公們能別太操之過急,依搭乘需求量逐條設立新路線比較安全。不然需求量不大、車又難等難坐,就失去了當初美好的立意了。