青埔的致命傷就是太偏僻

“而青埔則是跳空式的發展,與舊中壢市區隔著一片荒蕪”,和大園也是隔著一片荒蕪。正因爲這樣的偏僻特性,青埔有機會向外擴張,目前已經完成A17到A16的土地徵收,準備進行重劃。不像藝文特區蓋滿了,周圍被舊社區包住,沒辦法再擴大。
A16開始就是航空城了,其實不是青埔擴張,而是航空城要來了,而依市長的口號,青埔是航空城的青埔,你可以當作是航空城蛋黃區,好處是桃園有更多的腹地可以發展,只是從房價的角度,基本土地越多,房子越多,房價就比較拉不動囉,因為房價都有向外圍的補漲效應,台北是都沒地了所以一路人口外移,房價補漲到新北桃園,而桃園還有很多重劃區正在整地或徵收(航空城、G12-13a、A20、A21、內壢遠東、中壢體育太多不一一列出了),根據內政部數據,青埔餘屋僅少於淡水為全台第二。

藝文特區小,其實也可以說桃園區小(行政圖看一下就知道)所以狹隘的正藝文特區是27公頃,但是以南崁新市鎮計畫去看,中正藝文特區就比較大了,甚至中路也可看作藝文的擴散,不過桃園區發展早舊建築林立,但房價受惠補漲都是漲一倍起跳的囉(相對十幾年前入手)這幾年入手的桃園市新建案想複製翻倍那是不太可能了
等航空城外擴和青埔外擴,兩者相連在一起.就是真正的航空城。
funny07363 wrote:
說青埔漲的人大概不太...(恕刪)

為何林口買了就套賣了就賠的案例一堆,10年前買的至去年賠錢賣?
桃園空屋超多的
max90283 wrote:
A16開始就是航空城(恕刪)


不覺得航空城是好東西,比較適合機場工作族群,不然

1.大園空難
2.管制建物高度
3.飛機聲超吵

所以基本上住機場附近不是什麼好事

而且有貨運區的話..卡車應該跑來跑去
一個高鐵站20分鐘到台北就夠發展了,還要什麼?
lincy0316 wrote:
一個高鐵站20分鐘到(恕刪)

青埔若自限於方便去雙北的點的話...

那現在就是極限了
極限怎樣也頂多與新莊、土城一帶持平

青埔若要突破
勢必需要在地的就業機會(商辦、公司企業進駐)
在地日常消費商家(住戶還有來上班族到處都有外食的選擇)

我覺得青埔很好...不該只是用來通勤板橋或是台北的點而已 = =
lincy0316 wrote:
一個高鐵站20分鐘到(恕刪)


一個高鐵站20分鐘到台北


除了你要每天跟著高鐵的班次起床外
你還要轉捷運......

如果今天衰一點的公司旁邊沒捷運,那高鐵下站還要轉來轉去

住台北的只要走出去..上班時間大概3分鐘一班捷運,時間自由掌控
公司不在捷運站旁直接騎車

所以整體會差一截就是這樣
今天我生日喔 wrote:
今天我生日喔 2021-01-25 21:52 167樓
青埔若自限於方便去雙北的點的話...

那現在就是極限了
極限怎樣也頂多與新莊、土城一帶持平

我覺得青埔很好...不該只是用來通勤板橋或是台北的點而已 = =


沒錯,青埔目前不大適合通勤雙北的人來置產,搬過來租房子住住看倒是可以考慮。

通勤又分兩種:尖峰時間上班(需打卡)跟自由時間上班(不需打卡)的族群。
若是不需打卡的族群,青埔的誘因稍高些。
沒那麼擁擠的路況、停車場、高鐵站跟車廂,讓移動過程稍微可以忍受。況且這個族群,不一定需要每天都進辦公室。

若是需要打卡的族群,除非你走路就能到桃園高鐵,不然每天通勤耗費的時間有點多,過程也不大舒適,長期下來消磨精神,現階段要置產,不如捏著擠進雙北。

若討論到有別於舊市區的重劃設計,寬大的街道跟綠地,因此選定青埔,既然愛上了,就買吧!
剛剛好奇看了中壢戶政事務所的統計
中壢區人口這一年增加了5091人
光青埔屬於中壢的三里(青埔 洽溪 芝芭)
這一年就增加了3700人

等於過去一年中壢區增加的人口超過七成都是青埔貢獻的
還沒計入另一邊的大園區橫峰里


聯合報2020.12的新聞
桃園市升格直轄市6年市民增達226萬7070人,人口增加一成,由於桃園交通便利,房價較大台北低,吸引雙北各地人口移入,造成桃園、中壢、八德、大園、龜山區的新興重畫區人口爆增,里行政區太大,分里調整迫在眉睫,市政府民政局今天表示,市政府已針對桃園、中壢、八德及大園等9個人口大幅增加大里,展開規畫分里調整。

市府民政局表示,依「桃園市里鄰編組及區域調整自治條例」規定,超過3500戶人口大里分里,目前桃園區新埔、會稽、寶山3里,中壢區中福、復興、洽溪3里,八德區福興、興仁2里及大園區橫峰里,總共9個戶數均超過規定,市府規畫分里調整,又以大園橫峰里6047戶全市第1、八德福興里5000餘戶第2、八德興仁里(含寄居)約4800多戶第3,橫峰里更是全國最大里。

大園區橫峰里鄰青埔特區近年人口激增,全國最大里,里長許琇筑表示,該里人口約1.4萬人、48個鄰「實在太多人」,分里有必要,但考量該里納航空城計畫,希望在航空城徵收、各里鄰集中區域後,再進行分里。
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